.1.1 抗浮锚杆轴向拉力设计值的确定可根据如下公式进行计算：2.2 抗浮锚杆的锚固长度设计对于永久性锚杆，根据《土层锚杆设计与施工规范》及《岩土锚杆（索）技术规程》（以下将两本规范简称“锚杆规程”），锚固段不应设置在下列地层中：①有机质土、淤泥质土；② 液限 WL>50 ％的土；③相对密度Dr<0.3 的土。在抗浮锚杆杆体强度满足设计要求的前提下，抗浮锚杆锚固长度的确定需要对比计算设计锚固力条件下，锚杆杆体与水泥浆锚固长度与锚固体与土层的锚杆长度，取大值；式中：K 锚杆锚固体的抗拔安全系数取2.0；Nt 锚杆轴向拉力设计值（kN ）；La 锚杆锚固长度（m）；fmg 锚固段注浆体与地层间的粘结强度标准值（kPa）； fms 锚固段注浆体与筋体间的粘结强度标准值（ kPa）； D 锚杆锚固段的有效钻孔直径（mm）；d 钢筋或钢绞线的直径（mm）；ξ 采用 2 根或 2 根以上钢筋或钢绞线时，界面的粘结强度降低系数，取0.6～ 0.85；锚固长度对粘结强度的影响系数；n 钢筋或钢绞线根数。公式（ 3）（ 5）及相关参数说明及取值参考“锚杆规程”，另外由于抗浮锚杆属于永久性基础锚杆，因此设计还需要满足《建筑地基基础设计规范》相关规定，公式（4）即参考该规范相关设计要求。2.3 抗浮锚杆设计中的几个问题2.3.1 锚杆安全系数分（锚杆杆体抗拉安全系数）与K（锚杆锚固体的抗拔安全系数），在《建筑地基基础设计规范》里面对于抗浮锚杆的杆体材料设计没有做出明确的要求，且设计中采用的“锚杆规范”规定亦不统一，考虑到锚杆杆体材料离散性小，岩土层参数离散性大，故按照不同的安全系数控制抗浮锚杆的设计，是经济合理可行的。2.3.2 对于抗浮锚杆的基本实验与验收实验，《建筑地基基础设计规范》国家规范及广东省规范以及广东省标准《建筑地基基础检测规范》（将以上三本规范统称为“地基规范”）均没有作区别性说明，基本实验（即破坏性实验）与验收实验目的是不同的，对于抗浮锚杆的基本实验，主要是用来校核岩土层参数、施工工艺等重要参数，是为了指导设计，其最大实验荷载取值应不小于设计锚固力的2.0 倍，作为基本实验的锚杆杆体材料极限承载力不宜小于设计锚固力的2.5 倍（主要目的是保证基本实验过程中杆体不破坏）；对于抗浮锚杆的验收实验，主要目的是为了检验施工质量是否达到设计要求，因此验收实验最大荷载可参考按照“锚杆规范”相关规定进行，最大实验荷载取抗浮锚杆轴向设计拉力值的1.5 倍，而按照“...
