充电桩工作原理 1.电气系统 交流充电桩电气系统设计如图5 所示，主回路由输入保护断路器、交流智能电能表、交流控制接触器和充电接口连接器组成；二次回路由控制继电器、急停按钮、运行状态指示灯、充电桩智能控制器和人机交互设备（显示、输入与刷卡）组成。 主回路输入断路器具备过载、短路和漏电保护功能；交流接触器控制电源的通断；连接器提供与电动汽车连接的充电接口，具备锁紧装置和防误操作功能。 二次回路提供“启停”控制与“急停”操作；信号灯提供“待机”、“充电”与“充满”状态指示；交流智能电能表进行交流充电计量；人机交互设备则提供刷卡、充电方式设置与启停控制操作。 2.工作流程 交流充电桩的刷卡交易工作流程如图6 所示。 交流充电接口 通信管理 整体系统由四部分组成：电动汽车充电桩、集中器、电池管理系统系统(BMS)、充电管理服务平台。 电动汽车充电桩的控制电路主要由嵌入式 ARM 处理器完成，用户可自助刷卡进行用户鉴权、余额查询、计费查询等功能，也可提供语音输出接口，实现语音交互。用户可根据液晶显示屏指示选择 4 种充电模式：包括按时计费充电、按电量充电、自动充满、按里程充电等。 电动汽车充电机控制器与集中器利用 CAN 总线进行数据交互，集中器与服务器平台利用有线互联网或无线 GPRS 网络进行数据交互，为了安全起见，电量计费和金额数据实现安全加密。 电池管理系统系统(BMS)的主要功能是监控电池的工作状态 (电池的电压、电流和温度 )、预测动力电池的电池容量 (SOC)和相应的剩余行驶里程，进行电池管理以避免出现过放电、过充、过热和单体电池之间电压严重不平衡现象，最大限度地利用电池存储能力和循环寿命。 充电服务管理平台主要有三个功能：充电管理、充电运 营 、综 合 查询。充电管理对 系统涉 及 到 的基 础 数据进行集中式管理，如 电动汽车信 息 、电池信 息 、用户卡信 息 、充电桩信 息 ;充电运 营 主要对 用户充电进行计费管理;综 合 查询指对 管理及 运 营 的数据进行综 合 分析 查询。 3.控制导引系统 连接方式见图B2、图B3、图B4。 图中各部件的功能与特性见表 B1。 表B1 控制导向器功能表 代号 部件表 功能/特性 方式 1 2 或3 4 图B2 图B3 图B4 A 辅助触点 —连接器的检测 —车载充电机的启动（可选） —导引回路 × × × × × × × BP 断开连接器的耦合 —在主要的触点断开以前...
