目录设计任务书序言。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4一.零件的分析二.工艺规程设计（一）确定毛坯的制造形式。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4（二）基面的选择。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5（三）制订工艺路线。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5（四）机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定。。。。。7（五）确定切削用量及基本工时。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8三.夹具设计（一）问题的提出。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。13（二）卡具设计。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。13四.参考文献。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。14序言机械制造工艺学课程设计是我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练，因此，它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。就我个人而言，我希望能通过这次的课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力，为今后参加祖国的四化建设打下一个良好的基础。由于能力所限，设计尚有许多不足之处，恳请各位老师给与指教。一、零件分析（一）、零件的作用：题目给出的零件是CA10B解放牌汽车后钢板弹簧吊耳。后钢板弹簧吊耳的主要作用是载重后，使钢板能够得到延伸，伸展，能有正常的缓冲作用。因此汽车后钢板弹簧吊耳零件的加工质量会影响汽车的工作精度、使用性能和寿命。汽车后钢板弹簧吊耳主要作用是减震功能、阻尼缓冲部分功能、导向功能。（二）、零件的工艺分析：后钢板弹簧吊耳共有两组加工表面，它们之间有一定的位置要求。现分析如下：以φ60mm两外圆端面为主要加工表面的加工面。这一组加工表面包括：φ60mm两外圆端面的铣削，加工的孔，其中φ60mm两外圆端面表面粗糙度要求为Ra6.3um，的孔表面粗糙度要求为Ra1.6um。以孔为主要加工表面的加工面。这一组加工表面包括：2个的孔，2个φ10.5mm的孔、2个孔的内外两侧面的铣削，宽度为4mm的开口槽的铣削，2个在同一中心线上数值为φ0.01的同轴度要求。其中2个的孔表面粗糙度要求为Ra1.6um，2个φ10.5mm的孔表面粗糙度要求为Ra12.5um，2个孔的内侧面表面粗糙度要求为Ra12.5um，2个孔的外侧面表面粗糙度要求为Ra50um，宽度为4mm的开口槽的表面粗糙度要求为Ra50um。二、工艺规程设计（一）确定毛坯的制造方法，初步确定毛坯形状：该零件是CA6140车床上的拨叉，按照指导老师的要求，年生产纲领10万件，属于大量生产。零件材料为35钢，考虑到该零件在汽车中的受力并保证零件的工作可靠性，零件为中批生产，因此，毛坯可采用模锻成型。毛坯图如下：（二）、基面的选择定位基准的选择是工艺规程设计中的重要工作之一，定位基准选择得正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高，否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚者，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。1、粗基准的选择：在零件加工过程的第一道工序，定位基准必然是毛坯表面，即粗基准。选择粗基准时应该从以下几个方面考虑：选择要求加工余量小而均匀的重要表面为粗基准，以保证该表面有足够而均匀的加工余量。某些表面不需加工，则应选择其中与加工表面有互相位置精度要求的表面为粗基准。选择平整、光滑、有足够大面积的表面为粗基准，以确保安全、可靠、误差小。粗基准在一般情况下只允许在第一道工序中使用一次，尽量避免重复使用。综合上述，则对本零件，我们以Ø30mm孔一侧端面为粗基准，以消除，，三个自由度，然后加一个辅助支承。2、精基准的选择：根据基准重合和互为基准原则，选用设计基准作为精基准,当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算。（三）制定工艺路线制定工艺路线的出发点，应当是使零件的加工精度（尺寸精度、形状精度、位置精度）和表面质量等...
