2014年度工作总结经过这一年的努力和同事们的齐心协力，我们公司民航业的管理体系的工作又迈向了一个新的台阶。在这一年的工作中，我深有感触，现将一年来的学习、工作情况做简要概述。由于一年来的学习我掌握并熟悉了与飞机改装相关的民航法规、政策和程序，包括CCAR/FAA/EASA法规；熟悉飞机改装设计保障体系与生产制造质量体系；并且具有较强的组织、计划、协调、沟通、控制能力；良好的英语听、说、读、写能力。了解项目管理知识和风险管理知识；因此，我很有信心的进入了该公司。在这里我辛勤的工作，谦虚的接受领导和同事对我的建议，这段时间以来，我根据学到的相关知识及理论方法与同事们探讨出了一些关于民航业的计划及培训措施；首先管理系统的改革之一是员工积极的和持续的加入到安全目标实现中来。意识到员工的参与在安全管理系统实施中的重要性，然后开展安全管理系统工作的政策和程序需要着眼于:第一、员工需要知道和理解管理系统的要求，特别的，以及无惩罚的安全信息和报告的相关规定。第二、员工的操作知识非常丰富，并且是运行偏离报告的来源。第三、当某个员工报告安全信息的时候，其可以得到采取的措施或不采取措施的反亏及解释。第四、重要的员工将进行安全管理系统的培训。第五、公司需要建立和实施员工/雇主之间的协议以支持安全管理系统4.在顾客满意程度方面：完成客户满意度调查，制定纠正/预防措施流程，如应对客户投诉处理，KPI指标没达到。5.我根据学到的民航业的知识，总结出了以下不足之处：第一，缺乏对管理风险的识别。飞行过程中和运行环境中都存在着潜在风险，民航企业对这些管理风险没有较强的识别能力，在事件和差错发生后，才认识到深层次的安全隐患和危害，但为时已晚。比如民航升降梯事件，就是由于缺乏民航管理导致的悲剧的发生，让每一位身为民航工作的人员引以为戒。第二，缺乏分析。民航企业各级人员对运行环节中可能存在的危险和隐患分析不够，无法运用科学的方法对隐患进行全方位的分析和判断，存在一定的盲目性，造成很大的管理隐患。第三民航管理评估工作不足。管理者无法正确估计风险可能带来的严重后果，因忽视工作中存在的风险和危害，造成了不安全事件和差错的发生。第四，未采取有效的管理控制手段。对飞行中存在的安全隐患，尽管有所认识，但缺乏有效的控制手段。转眼间一年的时间过去了，在组织的正确领导下，在同志们的帮助和支持下，不论从政治思想上，还是工作学习上，都有了进一步的提高，并较好的完成了各项工作。不断提高自己的体系管理服务理念，民航工作是面向社会监督的一个平台。在工作中偶尔会遇到蛮不讲理的人，我会尽量忍者自己的脾气，不予办事人员发生冲突。对不同地办事人员用不同的方式进行沟通，学会保护自己，保护民航的良好形象。同时自己认为在加强民航管理方面更应该：一、注重体系建设，严格体系管理1.按照集团公司总体要求，集中力量专门对本公司组织机构、职责权限、工艺流程等综合管理体系文件内容进行了及时修订。目前公司正在执行集团公司版综合管理体系手册、程序控制文件。2.全面建立健全体系管理机构，成立以总经理为组长的体系管理领导小组，设立体系管理办公室，统一组织和规划公司体系工作，指导各项具体工作有序开展。二、完善体系运行，提升管理水平认真进行整改。根据第一次内部审核活动开具的不符合项、问题点进行认真总结，并于3月29日组织完成体系审核末次会议，进一步督促各有关单位进行整改并验证。充实管理内容。针对公司产能不断扩大，工作场所、作业活动不断变化的实际情况，通知要求各有关单位对危险源与环境因素进行重新识别、确认、更新，并完成整理汇总工作。三、积极协调配合，做好外审工作按照国建联信外部监督审核开具不符合项整改通知要求，进一步督促各单位进行整改并现场验证提交相关材料。并协同技术中心，办理体系审核后续借款、缴纳费用等手续。积极做好体系管理档案的整理工作（档案整理程序排序、归档、扫描），因平时窗口业务忙，常常工作时间无法整理档案，只能利用休息时间整理档案。四、组织体系培训，提高业务知识为进一步推进能源管理体系建立，促进质量...
