动车组撞人事故,能把安全警钟撞多响
——动车组撞人,两局人有责据报道
2008年1月23号晚上8点48分,北京开往青岛四方的动车组d59次列车运行至济南铁路局内胶济线安丘至昌邑间时,发生重大路外交通事故,造成18人死亡,9人受伤
据初步调查,事故发生地点是计划于当天晚上10点至24号凌晨1点30分,进行线路拨接作业的处所
当天晚上9点起,施工范围内列车限速每小时45公里运行,此时施工人员方能进入工点进行施工准备
但中铁十六局部分施工人员提前20分钟左右,擅自强行进入作业区线路,正常运行的d59次动车组列车通过时和这些施工人员相撞,导致重大人员伤亡
这起事故,让我想起了本人曾为上海铁路局和东风汽车公司铁路运输处提供过的咨询、培训服务
一、上海铁路局借鉴《精细管理工程》的“六精五细”提出了“五精五细”,其中有:──细分目标和任务
就是要细化分解企业的每一个战略、决策、目标、任务、计划、指令,使之落实到人
不仅路局、分局、站段等各个层面要进行目标任务的细化分解,而且各个部门、各个系统也要从专业管理角度出发进行细分,真正做到目标任务项目化、指标化、数量化、精确化,做到事事有目标、人人有指标、项项有考核,形成管理的闭环
──细分职能和岗位
就是要顺应建立现代企业制度的总体方向和铁路主辅分离辅业改制、生产力布局调整、劳动组织变革等基础性改革的现实要求,以矩阵式、扁平化为目标,在整合优化的基础上进一步完善路局、分局、站段各层面的管理职能、组织结构和岗位设置,做到企业管理体系健全、责权利明确到位,提高管理效率
──细化制度和流程
就是要努力适应日趋激烈的运输市场竞争态势,适应现代企业管理发展的规范要求,适应铁路运输生产力的不断发展,特别是不断提速带来的全新变化和更高要求,全面梳理和细化企业管理制度和业务流程的编制、实施、控制、检查、激励等程序、环节,做到体系更完备,运作更规第1页共4页范,