新建铁路玉林至铁山港线环境影响报告书(简本)(精) 国环评证 甲字第 3210 号 新 建 铁 路 大理至瑞丽线工程变更 环境影响报告书 （简 本） 中铁二院工程集团有限责任公司 二○一四年四月 1 项目概况 大理至瑞丽铁路地处 XX 省西部地区，工程所经地区经济较为落后，沿线区域旅游资源、矿产资源丰富。本项目的建设，对改善滇西交通条件，促进沿线国土资源的开发，发展滇西地区经济，提高人民生活水平，增进民族团结，加快边疆地区脱贫致富具有重要作用。 新建铁路大理至瑞丽线是我国《中长期铁路网规划（2008年调整）》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一，也是我国西南进出境通道之一的中缅国际铁路通道的重要组成部分。本项目的建设对填补滇西地区的路网空白，完善西部地区铁路网，构筑滇西地区与内地交流的主通道，改善综合交通运输体系都具有重要意义。 新建铁路大理至瑞丽线属于国家发展改革委员会第 9 号令《产业结构》调整指导目录（2011 年本）鼓励类项目，不属于国土资源部和国家发展改革委员会关于发布实施《限制用地项目目录（2012 年本）》和《禁止用地项目目录（2012 年本）》的通知（国土资发（2012）90 号）的项目，符合国家的产业政策。 2007 年 1 月环境保护部以环审【2007】 7 号《关于新建铁路大理至瑞丽线环境影响报告书的批复 》 进 行 了 批 复 。 2008 年 6 月 大 瑞 铁 路 大 理 至 保 山 段（133.66km）开工建设。保山~瑞丽段尚未开工建设。 由于大瑞线地质地形复杂困难，经加深地质工作后，2013年 8 月完成《新建铁路大理至瑞丽线补充可行性研究报告》。补充可研对线路方案从地方规划、工程地质以及环境保护等方面进行了进一步的优化调整。工程变更后线路位于 XX 省西部地区，东起广大铁路终点大理站，向西经漾濞、永平、保山、潞西等市县，跨越漾濞江、顺濞河、银江大河、澜沧江、怒江等大江大河，西至瑞丽，线路长 329.545km。全线隧道共 44 座，总长 216080km；全线桥梁 108 座，长 36.335km；全线设置车站26 个。工程总投资 266.52 亿元，施工总工期 7 年。 2 生态环境影响分析 2.1 生态环境质量现状 1、线路经过地段土地利用类型以林地、荒草地和耕地为主要；生态环境现状类型以高原山区森林生态系统、荒草地生态系统平坝的农田生态系统为主，其中高原山区的林地生态系统主要在长大隧道顶部地段；沿线区域人均耕地面积少。 2、经...
