船舶冷藏集装箱故障诊断摘要 目前进出口海上运输不断增多，海上冷藏集装箱被普遍应用，但是伴随着令人头疼的是，由于各种故障原因导致货物冷藏温度不当造成货物损坏也在与日俱增。因此，本文就以船舶冷藏集装箱的工作原理和其故障原因及排除方法进行分析。本文主要分为两大部分，第一冷藏集装箱的操作原理，内部组成和相关属性。第二与之相关的故障类型，故障的原因及其对应的排除方法。关键词：船舶冷藏集装箱，故障诊断，排除方法，制冷原理 冷藏集装箱的制冷原理及构造制冷单纯的说是从某个物体或者某空间吸纳热量，之后把热量传播到周边环境介质中，从而使得该物体或者该空间的温度低于环境温度，同时维持这一低温的过程.如今，船舶主要使用的是液体汽化吸热的制冷方法。该制冷的方法叫做蒸发制冷。而蒸发制冷又有蒸汽压缩式，吸收式以及蒸汽喷射式三种。最为普遍的是蒸汽压缩式。其中蒸汽压缩式是三种里最为主要制冷方法。他是利用沸点很低的液体作制冷剂，经过膨胀阀节流以进入蒸发器的盘管之中，在较低的的蒸发压力之下吸热汽化，从而实现制冷。蒸发器要持续低压，需要用压缩机把里面的制冷剂蒸汽不断的抽出来。压送到冷凝器。冷凝器里的冷凝压力和冷凝温度比较高，这就可以利用环境介质使得制冷剂蒸汽冷却。冷凝器，压缩机，膨胀阀还有蒸发器这是组成蒸汽压缩制冷装置的基本部件。如上图，低温低压的制冷剂湿蒸汽进入到蒸发器里面，吸收冷库里面被冷物体释放的热量而能够不断的沸腾汽化，压缩机进而使得蒸发器内排出的低压制冷剂蒸汽被吸入到汽缸里，并且将其压缩使得成为高温高压的制冷剂蒸汽。压缩机对制冷剂加以高温的目的是为了提高饱和温度，使得沸点高于常温的冷却介质，再将其排到冷凝器里。制冷剂进入到冷凝器时处于一个过热蒸汽的状态，其实实际温度是高于压力所对应的沸点的，在冷凝器里高温的制冷剂蒸汽会先被循环的冷却介质冷却降温，等到温度降低到沸点再进一步被冷凝，成为液态的制冷剂。在冷凝过程中，制冷剂会把从冷库里带出的热量和压缩机的缩功都递给冷却介质，船舶的制冷装置冷凝器一般都是用海水做冷却介质的。液体制冷剂经过膨胀阀节流降温而成为低温低压的冷剂湿蒸汽，少部分的冷剂在经过膨胀阀节流降压的时候已经发生过汽化。膨胀阀对制冷剂降压主要是为了降低其饱和温度，因为经过膨胀阀之后制冷剂会处于湿蒸汽状态，所以其实际温度就是压力降低之后的所对应的较低的饱和温度，这个沸点低于冷库的温度，因此制冷...
