妥善处理工休矛盾 ——怎么认识高速交警休假休息的问题 自 1993 年“江西第一路”——南(昌)九(江)汽车专用公路开通以来,江西高速公路得到了迅猛发展,为社会经济发展发挥了巨大的作用。为了江西高速公路的安全畅通,为了人民生命财产的安全,为了千家万户的幸福团圆,几代高速人清苦寂寞地执着坚守,默默无闻地无私奉献,摸爬滚打,积极探索,不断总结管理经验,不断提高管理效能,用汗水和泪水浇灌、用青春和年华谱写,为我省经济发展、推进全民创业营造了和谐、平安、畅通、有序、高效的道路交通环境,做出巨大的贡献和牺牲。 长期以来,高速交警超负荷、高危险、高强度、长时间的工作,难以得到及时休整,与家人聚少离多,对老不能尽孝,对小难以施教,面对工作和家庭,部分民警身心疲惫,产生消极厌战情绪,工作被动应付,积极性、主动性和创造性不高,战斗力难以充分发挥,严重制约了队伍的可持续发展,已经将成为高速交警队伍发展的瓶颈之一。如何妥善解决好高速交警的休假休息问题,正确处理好工休矛盾,已成为总队领导非常关心、基层民警普遍关注的问题,关系到这支队伍能否健康发展的重要问题。※当前高速交警休假休息现状如何。 目前,我省高速交警休息基本模式就是轮休,确保三分之二的警力在岗在位,一般情况保证每位民警一月休息不少于 8天(含往返时间),各大队根据不同情况大概有几种方式,第一种上 10 天班休 3 天,一直往下轮;第二种是每月休息两次,每次休 4 天,其余时间都在大队(中队),遇重大活动或节假日还会取消休假,一般取消的假期是很难补回来的;其它法定的节假日就更难保障。工作时间与其它行业相比会高出几倍,在同行业内也是比较高的。民警一年到头基本没有忙闲之分,日复一日,年复一年,周而复始。※当前高速交警休息休假存在的主要问题是什么。 一、双休日不能完全正常休息。为了适应高速公路交通管理的就近出警、快速反应的要求,我省高速交警大中队大多设臵在离高速公路比较近的乡镇,远离城市,远离家人。一般情况下是三分之二的警力在岗在位,并且必须 24 小时在单位备勤,为应对随时有可能发生的意外情况待命。民警与家人聚少离多,过着枯燥单调的单身生活。“这里没有星期天”就是高速交警的真实写照,高速交警没有双休日,只有按照班次依次休息,也就是我们平时所说的轮休,这样就很难与父母、妻儿、同学、朋友同步休息,就很容易形成即使轮休也无法兑现的两难局面。 二、节假...