SMA-13 罩面试验段施工方案为了优质高效的完成我项目部承建的上三高速公路路面整修工程新天段的罩面工程（SMA-13 改性沥青混合料路段），我们根据部颁标准并结合多年的施工经验，作了试验路段的施工组织设计，请监理工程师审批。一、概述本次试验段的桩号为上三高速公路上虞方向 K，采用 SMA-13 改性沥青混合料，预计 m3，总长度为 m，计划在 月 日实施。二、组织机构及机械仪器、工程材料准备情况1、人员及机械的配置我项目部对所有上岗人员进行了对口安排及技术交底，并配置了全套施工机械，人员安排如下：项目负责人：叶利明技术负责人：吴法昌现场负责人：李强质检负责人：张栋测量负责人：李强试验负责人：张栋安全负责人：王竹红现场技术管理人员 5 名摊铺机工 3 名、压路机工 5 名、拌和楼操作工 1 名、装载机工 2 名辅助工 38 名机械设备配置如下机械名称数量规格型号拌和楼21200/2500摊铺机2ABG-325、326钢轮振动压路机4BW200AD滑移机1CASS空压机 112m3DH-50 压路机1铣刨机1W2000洒水车1东风自卸汽车2020T2、原材料检测及混合料配比SMA13 型沥青混凝土混合料采用新昌玄武石业的玄武岩集料（嵊州拌合楼采用嵊州雅致石料矿的玄武岩）、富阳双龙的矿粉、南京瑞鹏的木质素纤维及浙江省公路物资公司提供的改性沥青，各项指标均符合要求。沥青混合料的生产配合比为：养护中心 MARINI 拌合楼：0-4mm 集料： 12%、4-6mm 集料：5 %、6-12mm 集料：37%、12-16mm 集料：35%、矿粉：11%、油石比 6.04%、纤维 0.3%。嵊州 QLB-2500 拌合楼：0-4mm 集料： 12%、4-6mm 集料：18 %、6-12mm 集料：46%、12-16mm 集料：15%、矿粉：9%、油石比 6.04%、纤维 0.3%。三、具体的施工方案（一）沥青混和料拌和1．采用两台拌和楼 MARINI-1200 和 QLB-2500 拌和按同一目标级配拌和。严格按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）生产拌和。 2．按照经监理工程师批准的沥青混凝土配合比先行试拌，并在小范围内进行调整，混合料的拌和时间根据具体情况经试拌确定，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。调整到完全符合要求，把试拌的混合料废弃掉，然后投入正常的拌和。拌和沥青加热温度为 160～170 度，石料加热温度为 180～190 度，混合料温度为 170～180 度。每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌混合料。3．在正常的拌和作业中，对混...
