市物流业发展情况调研报告一、物流业发展的基本情况近年来，我市物流业发展环境不断改善，总体规模较快增长，物流业对工农业生产的服务能力有了明显提高。（一）物流业基础设施逐步完善宿州境内有京沪、陇海两大铁路纵横穿越，北京到福州、连云港到霍尔果斯两条高速公路，4条国道、11条省道构筑成四通八达的立体交通网络。京沪高速铁路南北穿境而过，新建郑州至徐州客运专线横穿我市xx县、砀山境内。宿（州）淮（安）铁路和泗洪到许昌、徐州到安徽明光高速公路的建设，逐步形成“两纵两横”的高速公路网和“两纵三横”的铁路网。在XX县区道路建设方面，重点是宿城至高铁XX县区快速通道、主XX县区大外环，跨汴河及跨京沪铁路的道路及桥梁，全面拉开大宿城框架。宿州是XX省距出海口最近的城市，境内水运通航里程达140公里，宿州、灵璧、xx县三个码头年吞吐能力200万吨，货船从新汴河、浍河进入洪泽湖，转京杭大运河，入长江达东南沿海各地。市区距江苏徐州观音国际机场仅70公里，机场与全国20多个大城市通航。宿州已形成铁路、公路、水运、航空四通汇流的立体交通体系，为物流业快速发展打下了良好的基础。（二）物流业发展环境不断优化中央和省政府相继出台了支持现代物流业发展的规划和政策，推动物流基础设施建设、物流统计和标准化、人才培养等工作，我市丰原宿州生物有限公司、安徽雪龙化纤有限公司等5家企业列入全国物流重点统计。国发[20XX]8号文件加大对基础设施的投入，三年来我市累计争取中央投资2600万元。国家资金的投入带动了一大批物流项目的建设，对加快推广散粮仓储运输，发展农产品冷链物流，加强农产品物流标准体系建设，促进我市物流业结构调整起到了重要的引导作用。市政府先后出台《关于促进xx市现代服务业发展的实施意见》（宿政发［2007］19号）、《关于加快流通业发展的若干政策意见》（宿政发［2008］15号）等文件，明确了一系列促进商贸物流第1页共6页业加快发展的优化政策和保障措施，着力营造良好政策环境，规范市场秩序，培育集商流、物流、信息流于一体的现代商贸物流体系。（三）物流业规模不断扩大20XX年全市货运量17946万吨，货运周转量5294939万吨公里。公路运营货车15.04万辆，总吨位47.48万吨。运输经营业户达1.09万户，从业人员9.3万人。运输船舶2700艘，38.3万载重吨，船员1373人。货物运输以煤炭、建材和农产品为主，主要流向目的地分别是北京、上海、南昌、合肥、徐州等大中型城市。一些制造企业、商贸企业如华康医药、华夏集团、徽香源烧鸡等，已经开始采用现代物流管理理念、方法和技术，建设物流信息系统、冷链物流等项目。除传统运输企业外，全市大多数仓储、配货、快递等企业（经营户）基本上实现了计算机管理，呈现出功能整合和服务延伸的趋势，现代物流技术加快推广。为现代农业服务的物流业实现较快发展，总投资10亿元的宿州百大农产品物流中心项目落地开发区，一期市场项目即将开业运营。此外，我市发展粮食现代物流具有得天独厚的地理区位优势，无论是国家现代物流体系，还是“北粮南运”工程，我市都处于全国粮食现代物流六大通道体系中重要的黄淮海区域通道节点。全市在建粮食仓储物流节点项目8个，规划具备中转、储备、加工、贸易、信息和检测功能，设计总仓容达到50万吨以上、中转能力400万吨左右。近几年来，全市粮食商品率达60%以上，粮食的流向一是境内及周边面粉、饲料加工企业就地加工转化，数量约占总量的55%；二是销往江、浙、沪等沿海地区粮食加工企业，数量约占总量的45%。粮食外运以铁路运输为主，公路运输为辅，少量的粮食通过水路运输。随着交通基础设施建设的不断加快，我市粮食流通范围越来越广，目前向南到闽、粤、琼，向东入江、浙、沪，向西能至陕、青、新疆等缺粮地区。加快发展粮食现代物流，推进粮食物流“四散化”水平，建设粮食现代物流体系，已经成为当前我市物流业发展的一项重要内容。二、物流业发展的有利条件和制约因素（一）有利条件第2页共6页随着三次产业的快速发展，全市经济总量迅速提升，农产品、工业品、原材料的运输需求逐步增长，物流市场也在不断扩大。一是农业和农产品加工业。宿州是...
