架 空 输 电 线 路 “三跨”隐患治理工作方案 为加快架 空 输 电 线 路 跨越高速铁路 、高速公路 和重要输 电通道区段（以下简称“三跨”）隐患治理进度，提升本质安全水平，保障公共安全和电 网安全，特制定本工作方案。 一、工作目标 总结分析影响“三跨”安全稳定运行的因素，依据“三跨”隐患治理原则开展隐患核查与治理，确 保 不 发 生 倒 塔 、导地线断线、绝缘子掉串等事件，不 发 生 影响较大的公共安全和电网安全事件。 二、治理原则 1. 对 采 用 独 立 耐 张 段 跨 越 的 在 运 “ 三 跨 ” ， 按《110kV~750kV 架 空 输 电 线 路 设计规范》（GB 50545-2010），对 15mm 及以上冰区的特高压“三跨”和 5mm 及以上冰区的其它电 压等级“三跨”，导线 最大设计验算覆冰厚度应比同区域常规线 路 增加 10mm，地线 设计验算覆冰厚度增加 15mm；对历史上曾出现过超设计覆冰的地区，还应按稀有覆冰条件进行验算。不满足覆冰验算时应进行改造。 2. 在运线 路 跨越高铁时，杆塔应满足结构重要性系数不低于 1.1 的要求，不满足应进行改造。 3. 在 运 “三跨”应满足独立耐张段跨越要求，不满足应进行改造。 4. 易舞动区防舞装置（不含线夹回转式间隔棒）安装位置应避开被跨越物。 5. 500kV 及以下“三跨”线路的悬垂绝缘子串应采用独立双串设计，耐张绝缘子应采用双联及以上结构形式，单串强度应满足正常运 行状态下受力要求，并应考虑断线或断联情况下的冲击荷载受力要求；“三跨”地线悬垂应采用独立双串设计，耐张串连接金具应提高一个强度等级。 6. “三跨”区段宜选用预绞式防振锤。风振严重区、易舞动区“三跨”的导地线应选用耐磨型连接金具。 7. 跨越高铁时应安装分布式故障诊断装置和视频监控装置；在 跨越高速公路和重要输 电 通 道 时应安装图 像 或视频监控装置。 8. 在 运 “三跨”，应结合 停 电 检 修 开展 耐张线夹 X 光 透 视等无 损 探 伤 检 查 ，根 据 检 测 结果 及时处 理 。 三、重点 工 作 1. 开 展 “三跨”隐患专项核查 梳 理 110（66）kV 及以上线路“三跨”情况，逐 条 对 照 隐患 治 理 原 则 组 织 专 项 隐 患 核 查 ，并开展 设计校 核 ，完 善 校 核 报告 ，各单位组织审查后，对 发 现 的隐 患 和不满足隐 患 治 理 原 则的“三...
