年产 1 万吨二甲醚液化汽项目可研报告一、概论：能源、环境和人口是当今全球发展战略的三大问题，能源是国民经济发展的重要战略物质根据已探明的能源存储量预测：全球石油可再维持 30～50 年，天然气可维持 70～80 年，煤可维持 200～300 年
我国是一个“油少气中煤丰人多”的大国
面对石油的短缺，面对能源的不可再生性，面对环境保护的要求，可持续发展受能源制约尤为突出
国外早已提出代用燃料和燃料清洁化的开发方向
近年，欧美、日、韩等发达国家十分看好二甲醚的市场前景和环保效益，纷纷开展二甲醚燃料发动机与汽车的研发，在欧洲和日本，已分别研制出燃用二甲醚的大客车样车和卡车样车
北京、上海、广州、香港等大城市纷纷推出“双燃料汽车”、“乙醇汽车”、“甲醇汽车”上路
我国政府近年来反复强调抓紧这项工作
早在 2001 年，朱鎔基总理就采纳了专家建议，批发“利用现有化肥厂合成氨改造生产甲醇”的文件
二、二甲醚的特性和用途：二甲醚乃甲醇的纯衍生物，其分子结构为两头各一个甲基中间连接一个氧（CH3—O—CH3），也称甲醚，缩写 DME，由其化学结构特点，赋予其许多独特的理化性能，也赋予其广泛的用途：（一）可作民用燃料代替液化石油气（LPG）：37
8℃时其蒸汽压低于 1380kpa，符合民用液化石油气（LPG）的要求(标准 GB11174—89)，在由甲醇转化为二甲醚的过程中，已由高毒（甲醇）转化为低毒（二甲醚），使用的安全性提高了
二甲醚系无色无毒气体或压缩液体，沸点-24℃，凝固点-140℃，有轻微的醚香味，性质非常稳定，不易氧化不易氯化，长期暴露于空气中不会被氧化，无腐蚀性，无致癌性
室温下的蒸汽压力约为 0
5MPa（与液化石油气物理性质很相似），其饱和蒸汽压低于液化石油气，（液化石油气的饱和蒸汽压为 60℃时 1
92MPa），现行用于 LPG 的气罐和灶具均可共用
二甲醚在空气
