国内外汽车排放法规对比汽车是一个流动的污染源
因为汽车采纳内燃机作为动力，而燃料在内燃机中不可能完全燃烧，未燃烧的燃料或燃烧不完全的生成物，如：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和碳烟，还有一部分燃烧过程中生成的物质，如：氮氧化物（NO 某）、二氧化碳（CO2）、二氧化硫（SO2）、铅氧化物等重金属氧化物、烟灰和硫化物等，都将排向大气，成为污染环境的隐患
从 20 世纪 60 年代起，汽车对各国城市的大气环境的污染，已被各国政府所重视，成为可持续进展的一个重要因素
大气污染是以大气中污染物的浓度作为衡量标准，即：污染物的浓度超过一定比例，则会影响人类的健康和生物的成长
反之，则处于可接受的水平
因此，每个地区的汽车保有量是汽车对该地区大气环境的污染程度的重要因素
世界各国的汽车排放法规的宽严程度，以汽车对该国大气污染程度为依据，往往是以汽车排放的污染物在大城市的大气污染物中的分担率的现状和趋势作为依据
汽车尾气排放的种类与危害科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等
据统计，一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大 3倍，每千辆汽车每天排出一氧化碳约 3000kg，碳氢化合物 200-400kg，氮氧化合物 50-150kg
英国空气干净和环境保护协会曾发表讨论报告称，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染的人要多出 10 倍，美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的 90%
固体悬浮颗粒（PM）：固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等
固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病
当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤
此外，悬浮颗粒
