骨架节点锚杆施工技术交底一、 编制依据1、《杭长客运大样图施（路）》；2、《杭长客专施工图》；3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》（TB12025-0510）；4、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 二、 适用范围 本技术交底适用于新建杭长客专 HCZJ-2 标段路基工程 DK67+550～+650 高路堑边坡骨架节点锚杆防护施工。 三、锚杆框架施工工艺 现场路基边坡清表-骨架节点测量放线-骨架节点处挖槽-浇筑 C30钢筋混凝土承压板-锚杆孔钻孔-锚杆孔清理-锚杆孔检验-锚杆安装-锚固注浆及锚头封闭-施工 C25 混凝土骨架。1）现场路基边坡清表 现场路基边坡按对应段路基施工专用图纸所要求坡比及测量班施工放样定点桩号进行清表，清表完成后测量人员进行复核。2）骨架护坡节点测量放线 根据对应路基施工专用图路基边坡正面图将锚孔的位置准确测量放线在坡面上，孔位偏差不得超过±0.2m；锚孔与水平面夹角为15~20°，坡面配合框架梁使用；锚孔倾斜度误差不得超过±2°。3）骨架护坡节点处挖槽 在各骨架护坡节点处开挖 0.6m*0.6m*0.6m 方槽，确保挖槽位置及标高准确无误。4）浇筑 C30 钢筋混凝土承压板 承压板尺寸为 0.6m*0.6m*0.3m，挖槽清理并平整后绑扎承压板钢筋，钢筋布置详见附图 1（骨架护坡节点锚杆及承压板设计图），模板采纳竹胶板，用 C30 砼进行承压板浇筑。5）锚杆孔钻孔 利用 Φ50 钢管搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，脚手架搭设满足相应承载力及稳固条件的要求。钻机提升至作业平台上，根据坡面定位出锚孔的位置准确安放钻机。钻孔采纳干钻，孔径 110mm。钻孔速度不宜过快，防止钻孔扭曲、变径，造成后续锚杆施工及锚固效果差。钻孔过程当中注意观察每个孔的地层变化，钻进速度及地下水情况并仔细做好现场施工记录。当钻孔达到设计要求深度后不应当立即停钻，要稳钻 1~2 分钟，实际钻孔深度应比设计孔深大 0.2m，防止孔底达不到设计孔径而致后续锚杆施工深度不够。6）锚杆孔清理 钻孔完成后使用高压风（风压 0.2~0.4MPa）清孔，清除孔内岩粉及积水，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。严禁高压清水冲洗。7）锚杆孔检验 锚杆孔钻造完成后，需经现场监理工程师检验合格之后方可进行下道工序施工。孔深、孔径检查一般采纳设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理工程师旁站的情况下检孔。要去验孔过程当中钻头平顺推动，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹...
