马林头隧道设计本科学位论文VIP专享

第 1 章 设计原始资料1.1 技术标准及设计标准法律规范1.1.1 主要技术标准（1） 隧道按规定的远期交通量设计，采纳分离式单向行驶三车道隧道（上、下行分离）。（2） 隧道设计车速，隧道几何线形与净空按 100km/h 设计，隧道照明设计速度按100km/h 设计。1.1.2 主要设计标准法律规范（1） 《公路隧道设计法律规范》JTJ026-90；（2） 《公路隧道通风照明设计法律规范》JTJ026.1-1999；（3） 《公路工程技术标准》JTJ001-97；（4） 《公路工程抗震设计法律规范》JTJ004-89；（5） 《锚杆喷射混凝土支护技术法律规范》GB50086-2001；（6） 《地下工程防水技术法律规范》GB50108-2001；（7） 隧道围岩级别按《公路隧道设计法律规范》JTJ026-90。1.2 工程概况马林头隧道位于温州绕城高速公路北线第 4 合同段内，为分离式单向行驶三车道隧道（上下行分离）。隧道左洞桩号：K16+115～K18+732，长 2617m（其中明洞25m，暗洞 2592m）；右洞桩号：K16+085～K18+725，长 2640m（其中明洞 25m，暗洞 2615m）。暗洞按新奥法施工，明洞按明挖法施工。1.3 隧道工程地质概况马林头隧道地貌以丘陵为主，各隧道段地表均为斜坡地形，坡度大致为 10°～50°，坡面植被茂盛，局部陡坡地段基岩裸露。隧道拟经过处山岭起伏变化较大，地形条件较为复杂。主要地质以含碎石亚粘土地层、含粘性土地层、角砾凝灰岩、角砾岩地层为主，巨层厚状、块状构造较多，局部碎块石状。地层整体上风化较为严重，节理发育，地层表面为全风化地带，在海拔较低的垭口位置有一定厚度的坡积层。断裂带主要为 F8 和 F9 断层，F8 断层与隧道走向基本垂直，倾角 84°，宽度 3～5m; F9 断层与隧道走向交角很小，受断层影响，该处地质裂隙发育，岩体破裂，局部地段水量可能很大。地下水类型主要为基岩裂隙水，水量贫乏。经综合评定，隧道围岩大致为III 级、IV 级、V 级。详细地质情况参见隧道纵断面设计图。 第 2 章 隧道总体设计2.1 隧道选址综合分析本隧道的地形地质图，根据以下原则对隧道进行选址：（1） 隧道位置应尽可能选择在地质构造简单，节理裂隙不发育，岩性较好，稳定的地层中通过。应注意避开岩层软弱结构面、断层，必须通过时，应使隧道的通过长度最小。（2） 隧道穿越两种岩性迥然不同的岩层接触带时，应避开平行和接近平行，应尽可能垂直或接近垂直方向穿越接触带。（3） 当隧道通过单斜构造时，隧道中线以垂直岩层走向穿越最为有利...