201*年度安全工作总结 201*年度安全工作总结 201*年度安全工作总结 ［北京市轨道交通首都国际机场线 01 标段土建工程部］ 201*年工程部全体职工在工程治理处、公司指挥部领导下，紧紧围绕“安全,效益“的主题,以狠抓施工安全质量标准化为根底,加大现场检查力度,排解重大隐患为主题,认真贯彻执行各级安全指令和安全文件精神积极吸取事故教训，针对工程施工工艺简单、风险点多,施工工期紧、施工场地小、安全治理难度大等现状,抓安全质量标准化为主线,坚持“担心全不生产“的原则，积极深化现场查隐患,堵漏洞,取得了较好的效果.现将 201*年安全工作总结如下： 一、本年度安全工作生产的总体状况： 1、工程进度工程一、车站土方钢支撑 A 区及安全线 C 区折返线 1 导洞二、区间区间隧道区间双联拱 2、安全生产状况 3、风险点及通过状况 已通过的风险源有:A 区双连拱 正在通过的风险源有：区间暗挖区双连拱、下穿 C 区小导洞施工、安全线开挖、 B、D 深基坑 未通过的风险源有：安全线开挖（1500 污水管线、蓄水池、盖板河）4、事故、大事、险情状况 在 201*年度工程在安全生产状况较平稳，未发生安全事故险情状况。二、重要风险源掌握状况，包括重大技术方案的审查状况 总体状况如下表：工程部位风险源 1500 污水管线蓄水池安全线盖板河联络线 1650 污水管线 A 区城铁通道 2 号线通道累计沉降 9.43mm 地面累 计 沉 降 为 22.7mm 地 面 累 计 沉 降 为 20.45mm 状 态 描 述 掌 握 措 施a、b、c、d、ea、b、c、d、ea、b、c、d、ea、b、c、d、ea、b、c、d、 ea 、 b 、 c 、 d 、 ea 、 b 、 c 、 d 、 e通 过 时 间201*.02.25~201*.03.10201*.02.10~201*.02.20251*.12.20~201*.02.25201*.11.10~201*.02.20251*.11.15~201*.11.29 施工完成施工完成#设计 6201*14434.5 （ A 区 ） ## 单 位 M3 已 完 成 32.16 完 成 百 分 率81%85%100%100%根米米左 1 洞右 1 洞初支二衬二衬 32.16 左线右线25125614.711 米米米 2519825614.711100%39%100%100%中导初支第 1 页共 5 页 B 区南侧累计最大隆起 B 区深挖基坑 2.12mm，南侧桩顶向南位移8mm；北侧桩顶向南位移 26mmC 区 13 号线折返线 C 区南侧累计最大沉降6.3mm，东侧地表累计最大沉降 D 区深挖基坑 0.55mm，北侧桩顶向南最大 位 移6mm ； 南 侧 桩 顶 向 南 最 大 位...
