交通局经济发展一体化工作汇报如今，在中国西南部的版图上，*3省区市仿若3颗璀璨的明珠，正在通过日益完善、四通八达的交通运输网络，串联成中国大西南繁荣的商贸圈。合作共赢，谋划一体化，加快交通基础设施建设一直是西南各省市区孜孜以求的目标。带着学习取经、共商合作的目的，4月19日至25日，自治区交通厅组团前往*市、*省*市进行交流学习，商讨省区市之间在交通规划、建设上的合作，期待建立起更为通畅的信息交流平台和合作渠道，深化区域合作，促进西南交通一体化。“刘三姐”“阿诗玛”携手共起舞*有唱山歌的刘三姐，*有多情的阿诗玛。中国－东盟自由贸易区建立后，“刘三姐”和“阿诗玛”有了施展各自才华的广阔舞台。*两省区的地缘优势，以及共同面对的东盟国家，都给两地的发展带来了新的契机。目前两省区已达成相互促进、共谋发展的共识——促进两省区之间及面向东盟的全面经贸合作，共同推进中越边境经济合作区建设。*山水相连，路相通，心相印。在国家实施交通体制改革进程中，*走在西部的前列，积累了宝贵的经验。自治区交通厅厅长黄华宽在双方会谈时说：“下一步，*在交通管理体制、经营机制、交通的投融资和建设方面怎么发展，是这次出访学习的重要目的，特别是高速公路和路网农村公路建设投融资的经验和做法。”*省交通运输厅厅长杨光成介绍说，*年1月12日，*在西南部省份中率先挂牌成立交通运输厅，实行“大部门制”，参照国家交通运输部的内设机构模式，设置相应职能部门，将城市客运、出租车行业管理职能划入交通运输厅；并协调民航、铁路、管道运输，实现对各种运输方式的统筹指导、管理、协调。目前，机构改革“三定方案”已拟定并上报。新组建的交通运输厅加强了两个职能，一是运输管理职能，二是加强国际合作职能。对于需要安置的公路养路费征稽人员、公路局机关和各公路管理总段的路政管理人员，单独设置*省公路路政管理第1页共4页总队，将原有人员充实到执法队伍中。*都是中国连接东盟的接口，交通是区域合作的基石，交通发展和合作，决定了两省区的经济发展和经贸合作。在各自内部交通条件得到极大改善的情况下，为进一步发展，加快跨省高速公路网接点建设和打通省际重要断头公路，将成为实现一体化交通网络的重点。一是靖西至那坡高速公路与*富宁的连接。崇左－靖西－那坡－富宁高速公路是通往北部湾的沿边高速公路，这条路将是*最便捷的出海通道。崇左至南宁至钦州、北海、防城港已全线建成，今年*要开工百色到靖西到那坡；后年，崇左到靖西将通车运行，实现全线贯通。而*境内富宁往那坡方向长约30公里的路段，目前仍未开展前期工作，*若能按省际通道（或断头路）争取交通运输部支持，尽早开工，两省区之间的又一个高速公路通道将被打通。二是国高网的厦昆线与*间接连接，目前*段已启动将非高速公路路段进行“一级公路改高”，*境内已全线开通，广东也基本开通。对于这条百色隆林经过兴义，再从兴义到*的高速公路，滇桂两省区可共同推动位于中间的XX省，加快与滇桂两省区间路段的开工建设，早日连接贯通，发挥效益。三是*还将在水运方面与*共同争取国家支持，努力推动百色枢纽船闸工程早日开工建设，使*富宁港通过西江黄金水道发挥作用。目前，*与*在百色至*路段的有效连接，获得了良好的经济、社会效益。交通便捷，缩短了交通路程，也拉近了两省区人民的心理距离和经贸往来的距离。如今，物流公司说：“北部湾港口，是*的，也是*的。”旅游公司亦强调：“滇池，是*人的，也是*人的。”“麻辣火锅”借道*“香万家”说到*，很容易让人想起浓香四溢的麻辣火锅。可要是在十几年前，想品尝到此种美味却是一件十分困难的事情。自古就有“蜀道难，难于上青天”的说法，可见*交通状况的“难”。今天，情况已发生翻天覆地的变化。*虽然没有与*接壤，但*的北部湾是离*最近的出海口，随着西南出海大通道*境段的全线贯通，*通过这条大通道与东盟各国的经贸联系就更加通畅紧密了。*的美味，借道*，不仅可走进寻常百姓家，更可远销东南第2页共4页亚市场，为各商家带来滚滚财富。麻辣火锅是一个小缩影，更是双方互惠互利的见证。*交通系统一直致力于建设适应西南地...
