京津冀交通一体化发展困境及对策分析研究 交通运输专业VIP免费

摘要一国或一地间经济发展离不开区域间的交通一体化。近几年，随着京津冀协同发展的推进，三地间大量增加交通基础设施，整个交通体系得到了很大改善，但还存在着不少“断头路”、“瓶颈路”，严重影响三地间的经济发展。我国“第三经济增长极”—京津冀的交通一体化发展水平与长江三角洲和珠江三角洲相比，有很大差距。京津冀三地间协同发展是一个重大国家战略，其核心之一是构建现代交通网络系统，打造“轨道上的京津冀”。三地间如何形成优势互补、互利共赢的一体化发展格局，是无论从政界还是学术界都是关注的焦点。此刻，研究京津冀交通一体化发展困境及对策，对加速实现京津冀三地间交通一体化发展，很有现实意义和实践意义。本文以区域协调发展理论和区域一体化理论为依据，采用文献研究法、比较研究法和定量分析法，全面深入地考察了国内外相关文献的基础上，对京津冀三地交通一体化发展困境进行了深入剖析，并从整体方向、规划平台、现代综合体系和资金投资四个角度提出推进交通一体化的对策建议。关键词：京津冀；交通一体化；智能交通AbstractTheeconomicdevelopmentofonecountryoroneplacecannotbeseparatedfromtheintegrationofregionaltransportation.Inrecentyears,alongwiththeadvancementofthecoordinateddevelopmentofbeijing-tianjin-hebei,andbetweenahugeincreaseintransportinfrastructure,thetrafficsystemhaveimprovedalot,buttherearealotof"deadendhighway","bottleneck",seriouslyaffecttheeconomicdevelopmentbetweenthethree.ComparedwiththeYangtzeriverdeltaandthepearlriverdelta,thedevelopmentlevelofthebeijing-tianjin-hebeitransportationintegration,the"thirdeconomicgrowthpole"inChina,isfarbehind.CoordinateddevelopmentbetweenBeijing,tianjinandhebeiisamajornationalstrategy.Oneofitscoreelementsistobuildamoderntransportationnetworksystemandbuild"beijing-tianjin-hebeionorbit".Howtoformanintegrateddevelopmentpatternwithcomplementaryadvantagesandmutualbenefitbetweenthethreeregionsisthefocusofattentionfromboththepoliticalandacademiccircles.Atthemoment,itisofgreatpracticalsignificanceandpracticalsignificancetostudythedifficultiesandcountermeasuresofbeijing-tianjin-hebeitransportationintegration.Inthispaper,accordingtothetheoryofregionalharmoniousdevelopmentandregionalintegrationtheoryasthebasis,usingliteraturemethod,comparativemethodandquantitativeanalysis,acomprehensivein-depthisinvestigatedonthebasisofrelatedliteratureathomeandabroad,thedevelopmentofintegrationinjing-jin-jithreetraffic,carriedonthethoroughanalysis,andfromtheoveralldirection,planningplatform,acomprehensivemodernsystemandcapitalinvestmentinthefouranglespushtrafficintegrationcountermeasuresandSuggestionsareputforward.Keywords:Beijing-Tianjin-Hebeiregion；Trafficintegration；Intelligenttransportation第1章绪论1.1选题背景及研究意义1.1.1选题背景首都经济圈包括两大直辖市与11个地级市，不仅是中国的政治文化中心，还是中国北方经济的重要核心区，更是京津冀协同发展提出的基础。国家发展改革委在2011年就开始启动首都经济圈相关工作，对其进行规划和编制，包括经济圈范围内基础设施、医疗、生态环境、监管等方面的建设。其中，交通规划和建设是首都经济圈建设的重点问题。如今，京津冀地区占地约21.6万平方公里，总人口约11205万人，京津冀协同发展作为国家重大战略，得到了社会各界的广泛关注，更得到了国家的政策支持，如《京津冀协同发展规划纲要》。京津冀交通一体化是京津冀协调发展的重要前提。这是完成京津冀协调发展战略的重要一步，对京津冀协调发展具有重要的指导作用。但在京津冀交通一体化进程中，它面临着一些实际问题，在发展过程中遇到了困难。需要进一步统一认识，合理布局，科学规划。1.1.2研究意义本文针对交通这一影响经济发展的重大因素，在京津冀地区展...