福州至银川高速公路九江长江公路大桥（江西段）土建主体工程A1合同段（K7+840～K13+230）钻孔灌注桩施工方案路桥华南工程有限公司2009年12月20日福州至银川高速公路九江长江公路大桥（江西段）A1标段钻孔灌注桩施工方案第一节：编制依据1、福州至银川高速公路九江长江公路大桥工程A1标施工设计文件。2、现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息。3、拟投入本工程的施工技术力量和施工机械设备。4、我公司多年积累的类似工程施工经验。5、本工程涉及的施工技术、安全、文明、质量验收方面标准和交通部颁发的规范、规程及法规文件等。《公路桥涵施工技术规范》JTG041-2000《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路工程基桩动测技术规程》JTJ/TF81-01-2004《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004《公路工程水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005《公路工程石料试验规程》JTGE41-2005《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005《公路工程水质分析操作规程》JTJ056-84《道路工程术语标准》GBJ124-88《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB/T175-1999《混凝土外加剂》GB/T8076-97《混凝土外加剂应用技术条件》GBJ119-88第二节：编制原则1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。2、整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏。3、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。4、强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。6、遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻招标文件要求，执行项目管理“一纲四册”要求。第三节：工程概况本标段七里湖特大桥、七里湖交通枢纽主线跨线桥、七里湖交通枢纽左线跨线桥、沙河分离立交桥均采用钻孔水下灌注桩基础。七里湖特大桥：本标段桩号范围K10+991.16－K13+230（0#-73#）,桥长2238.84m。0#桥台桩径为φ1.5m共24根，桩基长度均为33m，1#－70#桥墩桩径为φ1.8m共280根，桩基长度范围18m－36m,71#－73#桥墩桩径φ2.0m共12根，桩基长度范围20m－23m。6#－9#左幅、13#-53#左、右幅为水中桩，其余均为陆地桩。桥位地质情况：0#-5#地层由上而下为粉质粘土层、卵石土层、全风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩；6#-12#地层由上而下为粉质粘土层、卵石土层、全风化泥质粉砂岩、强风化砾岩、中风化砾岩；13#-37#地层由上而下为淤泥层、粉质粘土层、卵石土层、强风化砾岩、中风化砾岩；38#-51#地层由上而下为粉质粘土层、细砂层、卵石土层、强风化砾岩、中风化砾岩；52#-73#地层由上而下为粉质粘土层、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。七里湖交通枢纽主线跨线桥:中心桩号K9+751,桥长144.04m，0#、5#桥台桩径为φ1.5m共18根，桩基长度范围14.81m-15.112m,1#、2#、3#、4#桥墩桩径为φ2.0m共16根，桩基长度均为15m。桥位地质情况：地层由上而下为粉质粘土层、强风化泥质粉砂岩、弱风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。七里湖交通枢纽左线跨线桥：中心桩号K1+508.4,桥长59m，0#、3#桥台桩径为φ1.2m共8根，长度分别为12m、20m,1#、2#、桥墩桩径为φ1.5m共4根桩基长度分别为15m、18m。桥位地质情况：地层由上而下为粉质粘土层、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。沙河分离立交桥：跨昌九高速公路沙河改路中心桩号K0+508.4,桥长105m，0#、3#桥台桩径为φ1.5m共4根，长度分别为22m,1#、2#、桥墩桩径为φ1.8m共4根，桩基长度分别为18m。桥位地质情况：地层由上而下为粉质粘土层、卵石土层、强风化砾岩、中风化砾岩。第四节、总体施工组织方案由于钻孔灌注桩位于原状土以下，属于隐蔽工程，不可预见的因素较多，且水中桩受季节性影响较大，因此如何在枯水期连续、快速、优质完成桩基工程是本标段施工中的一重点。1、组织机构本着安全、优质、高效完成钻孔桩的施工，项目经理部按照“集中领导、职责明确、...
