专题四：高速铁路路基施工技术VIP专享VIP免费

给料斗二级双层振动筛配料斗一级振动筛拌合机出料斗破碎机品种调整加水≤4cm＞4cm＜1cm2~4cm1~2cm＜1cm2~4cm1~2cm专题四高速铁路路基施工技术一、级配碎石施工技术可外购，或采用天然的砂卵石破碎配置，分20~40mm,10~20mm，10mm以下三种集料，制备工艺流程见下图。1基床表层填筑分两层施工，每层施工工艺流程见下图图8-12基床表层填筑施工工艺流程1.1验收基床底层区段测量中线水平，检查几何尺寸，核对压实标准，使其达到基床底层验收标准。对不符合标准的基床底层进行修整，使其达到基床底层标准要求。1.2拌和运输区段（1)基床表层搅拌采用厂拌，原材料必须进行材质及级配试验，材质及级配均要符合设计及规范要求。（2)正式拌和前，必须先调试所用厂拌设备，使混和料的颗粒组成及含水量符合规定要求。（3)拌和好的混和料要尽快运到铺筑现场，并进行碾压。用平地机摊铺混和料的，根据运输车的运输能力，计算每车混和料摊铺面积，等距离堆放成堆；用摊铺机摊铺的，则与摊铺机能力相互协调，减少停机待料情况。1.3摊铺碾压区段（1)基床表层摊铺第一层采用平地机进行摊铺。用平地机将混和料按松铺厚度摊铺均匀，对不均匀处及坑洼处人工进行调整。（2)基床表层摊铺第二层，采用摊铺机进行摊铺。摊铺方法由试验段确定。（3)碾压采用振动压路机，先静压后振动碾压，碾压要遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中；曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时沿纵向重叠0.4m，横缝衔接处应搭接，搭接长度不少于2m。1.4检测试验区段（1）基床表层检测：按照基床表层压实质量标准及检测方法和频度进行检测。基床压实若达不到要求，要分析原因，重新补压，直到满足要求。（2）基床表面修整养护：局部表面不平整要洒水补平并补压，使其外形质量达到设计要求。已经施工的基床表面禁止任何车辆通行。2级配碎石填筑每一作业面合理的摊铺碾压机具组合：2.1采用平地机摊铺：1台大功率推土机、1台平地机、1台重型自行式震动压路机、2台冲击夯、5台以上自卸汽车；2.2采用摊铺机摊铺：1台摊铺机、1台重型自行式震动压路机、2台冲击夯、5台以上自卸汽车。3施工参数一个摊铺区段长度以120~150m为宜。摊铺前对下承层进行地基系数K30复测，对不合格地段进行处理，确保下承层无质量隐患。下层虚铺厚度40cm，碾压后为35cm，下层铺筑两侧各超宽30cm，碾压成型后切掉；上层铺筑前先砌护肩，有利于控制路基面高程，靠护肩30cm范围，用冲击夯夯实。合理的碾压遍数：先静压2遍，在弱振1遍，强振3遍，弱振1遍，最后再静压2遍收光平整表面。级配碎石铺筑碾压的含水量应在3.5%以上，小于时，一则碾压困难，二则地基系数和颗粒间孔隙率达不到要求。考虑水分损失，生产时含水量可适当提高1~2%。含水量为3.5~5%时，碾压后马上达到很高强度，达到地基系数检测要求所需放置时间短，在2天以内。含水量为7~8%时，碾压后不能很快达到很高强度，达到地基系数k30检测要求所需放置时间在3天左右。二、基床底层改良土2.1方法：厂拌和路拌。水泥土不宜强振碾压。2.2施工参数：碾压遍数：最佳的碾压方式为：静压2遍，基本稳定土体和压实表层；弱振2~3遍，保证深层土体密实；继续静压2~3遍，压实弱振时破坏的表层，并使之平整、光洁。水泥土碾压6~8遍基本上达到最佳效果，超过8遍以后，由于施工时间长，水分损失过多，压实系数增长幅度很小，有时会下降。水泥土检测的时效性：由于水泥和土拌合后产生一系列反应，并开始硬化凝结。一般初凝时间为2~3h，碾压时间不应超过初凝时间，否则由于会对已凝结的土体造成破坏，干密度不但不上升，反而会下降。因此，在水泥的初凝时间内完成碾压和检测。三、改良土施工技术1、改良土的施工要求改良土的施工目的是要得到一个掺如料剂量符合规定、水和掺如料分布均匀、密实度大的混合料，经过养生后，改良土成为一种结硬的整体性材料，而且表面平整、具有规定的路拱，能满足结构的使用要求。2、改良土的施工拌和方法在国外，改良土的施工方法主要有三种。第一种方法是就地拌和法或称路拌法。采用这种方法时，先将要改良的土（沿线路挖的就地土或从附近取土坑中...