路基营业线安全交底VIP免费

营业线安全防护交底一、防护员防护员必须由责任心强、视听能力良好，并熟悉管内地形和列车运行情况、熟知防护知识，经段培训考试合格且有两年以上工龄的铁路职工担任。防护员有三种：一是驻站联络员，二是工地防护员，三是施工负责人。1、驻站联络员驻站联络员是设在车站运转室的防护员。其职责是利用在运转室的便利条件，及时了解和掌握列车的运行情况，如车站是否向区间发车？邻站开来的列车是否接近等等，并及时准确地用对讲机或电话通知工地防护员。2、工地防护员设置、移动、撤除工地防护标志，倾听驻站联络员传来的各种信息，瞭望倾听线路两端列车接近信息，并及时准确地向施工负责人及施工人员发出信号，以决定现场施工人员是否停止作业，是否该下道避车等。施工现场的突发事件，出要通过工地防护员机智果断地去处理，并决定拦车时机。3、施工负责人施工负责人既是施工现场的生产组织管理者，又承担着保护施工人员人身安全和行车安全的双重责任。二、防护信号1、视觉信号基本颜色红色：表示停车黄色：表示减低速度绿色：表示按规定速度运行2、听觉信号预告信号：号角吹上行二长声，下行一长声，表示车站对区间已经输闭塞；确报信号：号角吹一长两短声，表示车站已向区间发车；警报信号：号角吹一长三短声，表示列车已经接近施工地点。3、防护信号标志作业标：设在施工地点两端各500~1000m处，列车运行方向左侧的路肩上。减速信号牌：设在慢行地段前后800m处，列车运行方向左侧的路肩上。减速地点标：设在需要减速地点的两端各20m处，列车运行方向左侧的路肩上。停车信号牌：设在施工地点两端各20m处的线路中心。三、防护的种类（按作业性质分）1、线路一般维修作业防护（路堤帮宽施工、路堑拓宽施工按此办理）指不需要以停车信号或减速信号防护，只设置作业标的防护。2、慢行施工防护指不影响列车通过，而影响列车运行速度的减速防护。3、利用列车间隔施工防护不需要较长时间封锁线路或限速运行，用电话联系设置停车手信号的防护，出叫临时封锁施工防护。4、“天窗”施工防护是指在运行图中安排有固定的封锁时间，在该时间内从事施工作业时的防护。5、封锁线路施工防护是在线路上设置响墩和移动停车信号牌的防护。四、防护办法1、线路一般维修作业防护于施工地点两端500~1000m处，列车运行方向左侧的路肩上设置作业标，防护员要站在瞭望条件较好的位置，能看到作业两端1500m以外开来的列车。发现来车时，通知施工负责人及作业人员携带工具下道避车。施工负责人要注意瞭望，如发现危及行车安全情况时，应迅速采取相应防护措施。2、慢行施工防护3、封锁线路施工防护在施工地点两端线路中心20m处设置移动停车信号牌，施工地点两端防护员分别在距施工地点860m处面向施工地点的左股钢轨上设置第一个响墩，依次向内20m右股钢轨、40m钢轨第二、第三个响墩，再向内方20m，站立第三个响墩同侧瞭望条件较好的路肩上，手持展开的红色信号旗进行防护，如下图所示。4、“天窗”施工防护是指在运行图中安排有固定的封锁时间，在该时间内从事施工作业时的防护。防护办法根据作业内容分别按“临时封锁施工防护”或“封锁线路施工防护”办法防护。5、利用列车间隔施工防护派驻站联络员和工地防护员用电话或对讲机联系，并办理临时封锁施工手续，设置停车手信号防护。五、设置和撤除移动停车信号防护程序（一）、设置移动停车信号防护1、抄录并确认施工封锁命令；2、施工负责人通知两侧防护员设置响墩，并展开停车手信号进行防护；3、设置移动停车信号牌；4、施工负责人发出施工命令。（二）、撤除移动停车信号防护1、施工负责人经检查确认线路已达到放行列车条件；2、撤除施工地点两端的移动停车信号牌；3、通知两端防护员撤掉响墩，收起停车手信号，确认线路处于开通状态；4、施工负责人通知车站开通线路或代施工负责人转达开通线路的命令。六、营业线施工其它注意事项（一）、营业线施工八不准1、施工计划未经审批，不准施工；2、未按规定签订安全协议书，不准施工；3、没有合格的施工负责人不准施工；4、没有经过培训，并考试合格的人员不准施工；5、没有准备好必须、充分的施工料具不准施...