汽车检测与维修技术专业高技能人才培养模式的构建与实践一、教学改革试点的背景及试点专业基本情况（一）高等职业教育背景在2002年，我国的高等职业教育尚属于新兴的教育形式，处于发展与探索阶段。急需探索和解决的问题是：缺乏与企业全面合作的机制，不是根据企业的需求办学；文化课程要求较高，占用课时较多，造成专业教学和实践实训环节难以保证，很难达到高技能型人才的要求；课程体系与生产实际有较大差距；传统课程多，就业及工作中相关课程少，课程和教材内容相对陈旧，学用不一致的情况明显；教学手段落后，先进的实训器材和设备不足，实验和实训条件差等。（二）社会、行业背景汽车作为社会生产及人们生活必需的交通工具，近年来在我国得到了很大的发展。据业内专家预测，2003年，我国汽车产量将突破400万辆。随着汽车保有量的大幅度上升，汽车维修及相关行业高素质从业人员不足的矛盾将会越来越突出。目前，从业人员中高级技能型人才比例偏低,工人文化程度、技术水平偏低，技术管理及经营管理人员队伍具有专业技术职称证书比例较低，结构不合理。根据广东交通发展规划，至2010年汽车检测、维修的人才需求量将达十万人。从广东省的维修行业技术水平来看，在全国处于领先地位。一些国有大企业、中外合资企业和国外著名品牌汽车的特约维修店，规模大，人员素质高，检测、维修仪器设备先进，因此，需要大量具有较强实践能力高素质的汽车检测与维修人员。（三）试点专业基本情况在上述背景下，2002年我院正式启动对“汽车制造与维修专业（维修方向）”的专业教学改革试点工作（粤机电院教[2002]46号文件）。由学院院长担任组长，下设“汽车制造与维修专业（维修方向）教学改革工作组”。教学改革目标是：探索高职教育教学新模式，改革课程体系和教学方法，强化实践教学环节。教改试点班(0203班)的具体培养目标是：培养高职毕业文凭+汽车维修高级职业资格证书的“双证书”学生。二、专业教学改革成果至2005年教改试点班的学生全部毕业，历经三年的教学改革取得圆满成功，顺利结题。三年中我们完成了汽车检测与维修技术专业高技能人才培养模式的构建与实践，其中包括培养目标定位、人才培养方案制定、课程内容、教学方法、教学手段改革、产学合作等多个方面的改革与实践。该项目获学院2005年教科研成果一等奖；《校企零距离对接的汽车专业高职教育人才培养新模式探索与实践——“汽车制造与维修”专业（维修方向）教学改革》项目获第三批新世纪广东省高等教育教学改革工程立项；该专业被广东省教育厅确认为2005年度广东省高职高专教育示范性建设专业。2003年我院被教育部、交通部等确定为全国汽车运用与维修专业技术领域技能型紧缺人才63所培养培训院校之一；2004年被广东省教育厅批准成为了广东省中职教师汽车新技术培训基地，已连续三年暑假举办了培训班；《机械基础》、《汽车构造》课程分别被评为2004、2005年度广东省高校精品课；2005年我院“示范性汽车维修技术实训基地”项目，获中央职业教育专项资金立项。试点班学生一次就业率100%，考取汽车驾驶证95.6%，考取汽车维修高级职业资格证书100％。在校期间试点班的班风、学风均名列学院前茅，学习主动，对学院认同度高。已接纳试点班学生工作的企业普遍反映，该班学生定位准确，工作主动、肯学能干，技术应用能力确实高于非试点班的学生。广州本田汽车第一销售有限公司的吴君副总经理、广州市电车公司车辆维修厂高维峻厂长等多次表示希望我院提供更多类似0203班的学生到他们单位工作。三、专业特色通过本次教学改革，我们明确了专业设置与企业需求相适应，培养目标与用人标准相一致，教学计划与职业资格证书相结合，技能训练与岗位要求相协调的专业改革与建设思路。使学生通过校内仿真环境下的实习和校外实训基地的具体实践，获得最为直接、有效的职业岗位经验，完成从学校到社会、从理论到实践、从模拟岗位到实际工作岗位的对接。(一)专业改革为核心专业教学改革是学院改革的核心和重点。人才培养模式是学校为学生构建的知识、能力、素质结构，以及实现这种结构的方式，包括人才的培养目标、培养规格和基本培养过程、方...
