西外环海河北岸桥台施工技术交底VIP专享VIP免费

天津市滨海新区西外环高速公路（津汉高速—海景大道）工程技术交底记录制表机关：天津市市政工程局批准文号：质监字〔2001〕315号编号：XWH11-003表号：通用管表004工程名称天津市滨海新区西外环高速公路工程十一标施工单位中铁十五局集团有限公司分部分项工程名称钢栈桥施工技术交底交底时间1、钢栈桥构造根据施工现场的布置情况，采用三排单层贝雷梁作为钢栈桥主要承重结构，南岸桥跨布置为12*6m+2m连续桁架结构，栈桥桥面宽6m，钻孔平台两侧桥宽9m。钢栈桥梁部结构采用连续桁架结构，利用国产‘321’贝雷架拼装，端部通过90花架连接，横向采用型钢连接。钢栈桥桥面板铺设在贝雷梁顶，由横梁、纵梁、桥面钢板组成。桥面板考虑到现有材料，使用钢板，并做好防滑处理。栈桥上部结构依次为：桥面板采用厚8mm钢板，横桥向宽6m；纵梁采用2[10型钢，按照30cm间距布置；横梁采用2[28双拼槽钢、按照1.5m的间距布置；主梁桁架采用三排单层贝雷梁；便桥两侧设置防护栏杆和挡脚板。栈桥下部结构钢栈桥基础采用φ630钢管桩，每跨3根，入土深度不小于14m；制动墩采用双排钢管桩，纵桥向间距1.5m。钢管桩顶部设232Ⅰ双拼工字钢作分配梁；剪刀撑采用[10，交叉点采用焊接连接；贝雷梁与上下工字钢横梁之间采用双拼型钢固定；钢材均为A3钢。钢栈桥标准断面示意图见图4-1、4-2。贝雷梁与上下横梁之间连接细部图见4-3图4-1钢栈桥标准断面图钻孔钢平台采用65根φ630钢管桩作为基础支撑体系；钢管桩桩顶分配梁及横梁均采用H40C型钢，剪刀撑采用[10，交叉点采用焊接连接；钢材均为A3钢。钢平台结构上部结构自上而下依次为：平台面板采用厚8mm钢板满铺；纵梁采用2[10型钢，按照30cm间距布置；横梁采用H40C型钢、按照4m的间距布置。平台详细结构布置见下图4-4、4-5、4-6。、图4-4钻孔钢平台平面布置图图4-6钻孔钢平台横桥向构造图2、钢栈桥结构设计参数①桥面高程：综合考虑设计通航水位、常水位、洪水位、安全高度及现场施工地形。根据天津市水文局提供的《滨海新区西外环高速公路海河特大桥工程防洪影响评价报告》，桥址处设计洪水位为3.726m，正常水面标高0.8m左右，两侧岸堤路面标高在4.2m~4.9m，综合以上因素，钢栈桥桥面高程取5.0m,栈桥钢管桩顶面高程2.99m。②桥面宽度：按通行最宽车辆考虑，栈桥通行50t履带吊，取桥面宽度为6.0m。③设计荷载：按通行车辆最大轴重考虑，选用50t履带吊车加桩锤作为典型设计荷载，设计荷载为60t；满足工地现场10m3混凝土搅拌车、限速5km通行条件。不考虑船只和排筏的撞击力，施工及使用时做好安全防护措施。④钢管桩单桩承载力：钢管桩单桩承载力设计不小于45t；选择①2粉土（Q4al）及②11粉质黏土（Q4al）作为桩基持力层，按照设计提供的地质资料桩周极限摩阻力分别为取23kPa和60kPa，单根钢管桩进入持力层长度按不小于14.0m考虑。3、钢栈桥施工方案钢栈桥施工主要由基础钢管桩振打、贝雷梁主桁架设、桥面铺装三部分组成。栈桥基础采用φ630、δ≥8mm的钢管桩基础，利用50t履带吊配合DZ-90型振动锤沉放。栈桥上部结构采用连续桁架结构，主桁为‘321’型贝雷梁；贝雷梁在岸边加工场地内按6m一节预拼装并短驳运至岸边，利用50t履带吊车对钢栈桥上已安装就位。每一跨贝雷梁安装完成以后立即进行该跨段内的横梁、分配梁及桥面板安装。具体施工步骤如下：步骤1：栈桥混凝土桥台施工完毕后，从岸边向河道方向推进，搭设第一跨连接栈桥。履带吊机在已填筑压实的栈桥桥头施工便道上就位，起吊钢管桩，与振动锤连接后，使钢管桩振动下沉，直至钢管桩不再下沉为止，利用气割等机具割除钢管桩桩顶标高以上上面多余部份，焊接钢垫板，吊装232Ⅰ双拼型钢分配梁。安装防护栏杆制作钢管桩桩顶找平纵梁拼装运输桥面模板制作桥面系栏杆制作钢管桩定位振动下沉钢管桩安装钢管桩顶分配梁铺设水管、电缆及通讯设施单桩承载力试验钢栈桥施工工艺流程框图安装贝雷桁架纵梁铺设桥面系施工准备步骤2：履带吊机起吊、安装已预拼好的一组12m贝雷片；在前方墩顶处悬臂3m。然后铺设桥面横、纵梁及桥面钢板，完成一跨栈桥的铺设。步骤3：履带吊机在已架设首跨栈桥上就位，起吊钢管桩，与振动锤连...