目录目录………………………………………………………………………1（一）故障现象…………………………………………………………2（二）故障的原因及诊断………………………………………………31、故障原因…………………………………………………………22、故障诊断…………………………………………………………32、1.气缸压力的检测…………………………………………………32、2.气缸的密封性检查………………………………………………42、3.机油压力的检查…………………………………………………42、4.凸轮轴的磨损量测量……………………………………………42、5.间隙调节器的检查………………………………………………52、6.间隙调节器底部磨损量的测量…………………………………5（三）故障分析…………………………………………………………61、气门组件传动副的磨损对气缸压力的影响……………………62、间隙调节器油液泄漏对气缸压力的影响………………………63、从示功图看“磨损”及“泄漏”对气缸压力的影响…………6（四）故障排除…………………………………………………………71、一般的修理方法：更换零件……………………………………72、我现时的修理方法：调整配气正时……………………………7（五）效果分析…………………………………………………………9（六）总结………………………………………………………………9（七）致谢………………………………………………………………9（八）参考文献………………………………………………………9论文题目：CA488型汽车发动机气缸压力不足的故障现象浅析XX高级技校——XXX摘要：针对CA488型汽车发动机未到大修期即出现气缸压力不足的现象，面对设计上存在后备量不足的汽车故障，本人采用了以调整代替换件的维修方法，提高了经济效益。关键词；气缸压力不足调整配气机构为了减少发动机配气机构工作时，因撞击而产生的噪音，不少的高级轿车和轻载货车都采用了液压间隙调节器（或称液力挺杆）。红旗8V100型轿车，解放CA1020F，CA1026LF轻载货车以及解放CA6440型面包车，都采用液压间隙调节器，其中以上的解放系列采用的CA488型发动机与美国的道奇发动机相似，前者都普遍存在一个问题，就是未到大修期，就出现气缸压力不足的故障。（一）故障现象在维修工作中，我接触到不少解放系列的农夫车和面包车（均采用CA488型发动机），它们未到大修期，有些甚至是新车行驶五万公里后便已出现汽车行驶无力、油耗增加、动力下降的现象。在一次的修理中，就出现过这样的情况，车主已到别的修理厂检查过：正时记号对正无误，调整到正时皮带张紧度适中，换上了新的火花塞，清洗过化油器，油电路正常，但汽车的故障仍旧没有消除，到底问题出在哪里呢？我对这台CA488型发动机进行了深入的检查。（二）故障的原因及诊断1、故障原因为了弄清故障的原因以便修复，我解剖了发动机，并掌握了一些参数：CA488型发动机是四缸、四冲程、顶置凸轮轴，采用了液压间隙调节器、化油器式发动机。发动机采用铸铁缸体、铸铝缸盖、球墨铸铁凸轮轴，正时带轮装在凸轮前端，气门摇臂以滚动轴承与凸轮接触，进气提前角较小，为上止点前0°其配气相位如右图1所示。对于采用液压间隙调节器的发动机，造成气缸压力下降的原因一般有以下几个方面：①气缸垫损坏；②活塞环安装不当或活塞与活塞环严重磨损；③气门与气门座不密封；④气门弹簧折断；⑤火花塞衬垫损坏；⑥机油压力低；⑦配气机构传动副磨损严重。我对可能出现问题的部位进行了深入的检查。2、故障诊断通过压力检测和用量具测量，以确定产生故障的部位。2、1．气缸压力的检查起动发动机至正常工作温度，断开高压电，使节气门和阻风门全开，用起动马达带动发动机，至转速不低于200r/min，用气缸压力表接火花塞孔测量气缸压缩压力，并与其规定值比较，列表如下表1：表1（单位Kpa）缸序1234标准压力新机≮�896旧机≮�689实测压力665685688670由上表压力对比可知，各气缸的压力均低于最低允许值，各缸间压力差远没超过172Kpa的最大允许值，气缸压力低的原因可能是由于活塞与图1缸壁之间的磨损间...
