1.对国内和国外机组提供航行情报讲解服务是否有区别？答案：有区别。对于国内机组，只能讲解和受理查询与该机组飞行任务有关的资料；对于国外机组，只能讲解和受理查询《中华人民共和国航行资料汇编》（AIP）和已经批准对外提供的航行规章以及国际航行规章和资料。【中国民用航空规章（第93号）民用航空航行情报工作规则。第九章第七十五条】简答题1、北京首都国际机场第15号雪情通告，1月10日15时30分观测，从18L跑道入口观测：跑道的每三分之一地段为干雪，跑道的每三分之一地段的积雪深度为30毫米，跑道的每三分之一地方摩擦系数为0.30—0.35，计划清除跑道上的所有积雪，停机坪上为滚压的雪，计划下一次观测的时间为17时30分，现在降雪已停止。GGZBBBYNYXZGGGOFXXZSSSOFXX100123ZBAAOFXXSWZB0015ZBAA01101530SNOWTAM0015A）ZBAAB）01101530C）18LF）4/4/4G）30/30/30H）3/3/3L）TOTALR）8S）01101730T）SNOWSTOP.2.什么是灵活推力起飞？使用灵活推力起飞有什么限制！答：减推力起飞，保护发动机。限制：1无污染跑道2防滞刹车3风切变4推力减少量不少于最大推力25％5定期6飞机各系统3.签派员在航班起飞前给机组简介本次飞行应包括哪些内容？答：在开始飞行之前，飞行签派员应当向机长提供可能影响该次飞行安全的机场条件和导航设施不正常等方面的所有现行可得的报告或者信息，并且应当向机长提供可能影响该次飞行安全的每一所飞航路和机场的所有可得的天气实况报告和天气预报，包括晴空颠簸、雷暴、低空风切变等危险天气现象。航空器的适航情况，最低燃油量，飞行时间等。在飞行期间，飞行签派员应当及时向机长提供可能影响该次飞行安全的天气条件，包括晴空颠簸、雷暴、低空风切变等危险天气现象，和有关设施、服务不正常的任何可以获得的补充信息。4.RVSM运行安装的最低设备应包括哪些？a．两个独立的高度测量系统，一部具有高度报告能力的二次监视雷达应答机（SSR）b.高度警告系统c.自动高度控制系统d.其他需要的适航（MEL）设备6.什么叫TORA、TODA、ASDA、LDA？它们有什么关系？答：TORATake-offRunAvailable可用起飞滑跑距离TODATake-offDistanceAvailable可用起飞距离ASDAAccelerateStopDistanceAvailable可用加速停止距离LDALandingDistanceAvailable可用着陆距离可用起飞滑跑距离TORA=跑道长度RWY－跑道末端内移可用起飞距离TODA=RWY+净空道CWY可用加速停止距离ASDA＝RWY＋停止道SWY可用着陆距离LDA=RWY－跑道入口内移7.合格证持有人运行规范中的备降机场最低天气标准是如何确定的？在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：对于只有一套进近设施与程序的机场，最低下降高（MDH）或者决断高（DH）增加120米(400英尺)，能见度增加1600米(1英里)；对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，最低下降高(MDH)增加60米(200英尺)，能见度增加800米(1/2英里)，在两条较低标准的跑道中取较高值；对于具有两套（含）以上精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，决断高(DH)增加60米(200英尺)，能见度增加800米(1/2英里)，在两条较低标准的跑道中取较高值。8.仪表飞行规则国内载客运行时，什么情况下需要选取起飞备降场？目的地备降场是否必须选取，为什么？你公司对天气预报处于边缘状态是如何规定的？答：如果起飞机场的气象条件低于合格证持有人运行规范中为该机场规定的最低标准，在签派或放行飞机前应当按照下述规定选择起飞备降机场：对于双发飞机，备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效的巡航速度在静风条件下飞行一小时的距离；对于装有三台或两台以上发动机的飞机，备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效的巡航速度在静风条件下飞行两小时的距离；按照仪表飞行规则签派飞机飞行前，应当在签派单上至少为每个目的地机场列出一个备降机场，当目的地机场或者第一备降机场的天气条件预报处于边缘状态时，应当再至少指定一个备降场。但是，如果天气预报、实况或两者的组合表明，在飞机预计到达目的地机场...
