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浅析汽车维修摘要汽车维修关系到汽车质量和驾驶员的生命安全，因此有针对性地做好汽车维修，并对汽车常见的问题予以分析从而能够更好地提高汽车维修技术，保证驾驶人员的安全。关键词：汽车；维修；技术一、常见汽车故障（一）油温过高。由于汽车系统的设计不合理、油品的选择不妥如误用粘度太大的油液、液压油冷却循环系统工作不良、油箱散热面积不足、零部件磨损严重、周围环境温度高，和机器工作时间过长超过了额定工作本领等原因易使得油温过高的情形。（二）振动和噪音。噪音的出现最直接原因就是叶片或活塞卡死，振动的原因是于汽车的油泵或马达质量不佳吸油路中有气体、困油现象未能很好消除。系统常常会产生严重的振动。这些现象的出现会直接危及到人的健康和工作环境，迫害人的情绪，容易使人产生疲倦，造成安全事故。（三）泄漏现象。当制动系统的间隙、振动和设计维护不妥时，其会出现泄露难题。内泄漏是指元器件内部由于间隙、磨损等原因有少量油液从高压腔流向低压腔；外泄漏则是指油液从元器件或管件内部向外部泄漏。二、维修技术分类（一）发动机的维修机油问题可以造成发动机机油品质不好或是循环不畅，会造成润滑不足，就容易引起发动机“爆缸”，由于发动机温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废。严重时由于压力过大而活塞又无法活动，则会喷出浓浓火焰。活塞质量不过关由于活塞质量不过关，容易使发动机运转时温度过高，造成活塞发生形变与汽缸壁摩擦，使汽缸壁产生划痕，出现“拉缸”，造成发动机封闭不严，动力损失，严重时会喷出青蓝色的烟。发动机空燃比调整不当,汽车发动机的基本原理就是将燃料与空气在发动机内混合在一起，再经过压缩、点火、爆发后，将废气经由车尾的排气管排出发动机外。如果发动机的空燃比调整不当，就会造成发动机运行时的温度不正常。燃油比例较重，发动机的温度较低。如果空气比例较大，虽然马力会较大，但是发动机的温度也会过高，造成“缩缸”的几率也就多。（二）变速箱的维修以AL4型自动变速器变速器为例。由于AL4型自动变速器没有油尺，所以检查油位的方法有所不同。正确的检查方法为：在发动机怠速工况下，使自动变速器在每个档位停留一下（时间不能少于5s）。当自动变速器油温度达到60℃时，打开底部的溢流孔，应有少许自动变速器油溜出来。另外，该款自动变速器用油为专用油，不得混用AL4型自动变速器目前常见的故障包括以下数种。1）“SPT”和“＊”交替闪烁当出现自动变速器油过热或过久未换自动变速器油，自动变速器电控单元和仪表板之间的联系中断等故障时，指示灯会闪烁。这时故障点可能在：自动变速器电控单元本身、电控单元的供电、油压传感器、升档电磁阀的供电、主油路压力的调节、多功能开关、上档电磁阀（EVS1～EVS6）、主油压调节电磁阀（EVMPL）、液力变矩器锁止电磁阀（EVMPC）及自动变速器油流量电磁阀（EPDE）等，另外，加速踏板若未进行初始化，输人、输出轴转速以及发动机转速等信息出现故障，指示灯也会闪烁。2）空档开关出现故障当自动变速器空档开关出现故障时，会造成车辆冷车时无档，不能行驶。若热车后正常，证明空档开关受潮或轻度腐蚀，将开关清理干净即可恢复正常。若情况较为严重，则需要更换空档开关。3）主油路调压电磁阀出现故障主油路调压电磁阀出现故障，会使车辆舒适性差、进档冲击、升档冲击和降档冲击。当自动变速器电控单元检测到主油压调节电磁阀出现故障时，会使自动变速器进人紧急备用模式运行。4）压力调节故障当自动变速器因压力调节故障而导致2个指示灯交替闪烁时，故障原因可能包括：与存储在自动变速器电控单元内的主油路压力的自适应值相关的故障，与闭环调节中检测信息的相关故障。例如，如果电控单元内存储的主油路压力与测量到的主油路压力之间差值增加，应检查压力调节电磁阀的运行状况和自动变速器油压力传感器是否工作正常。同时还要检查液压控制单元中相应的柱塞是否工作正常。出现2个指示灯交替闪烁的故障时，自动变速器将被降级至安全模式，并把主油路压力调到最大，打开闭环控制以应急。（三）刹车维修无论任何刹车系统最终都是由刹车片(盘式)或刹车...