山东济铁工程建设集团有限公司QB铁路信号工程施工作业指导书JTGC/C/JS-04（第四册）现行版本：A修改码：0受控状态：分发号：编制：徐勤弼审核：批准：张燕祥2011年06月01日发布2011年06月15日实施批准页《铁路信号工程施工作业指导书》JTGC/C/JS-04（第四册）是本公司的工法，同时引用了国家、铁道部现行规范及有关工程标准的强制性条文，在施工过程中本公司员工必须严格遵守执行国家强制性条文标准和本作业指导书规定的内容。本作业指导书属于集团公司质量管理体系中的工艺标准文件，版权归集团公司所有，未经同意不得翻印。山东济铁工程建设集团有限公司总工程师（签字）：签发日期：二〇一一年六月一日铁路信号工程施工作业指导书目录序号作业名称文件编号主管部门编写审核页码0强制性条文规定JTGC/C/JS-04-00工程技术部徐勤弼31铁路信号轨道电路工程施工业务指导书JTGC/C/JS-04-01工程技术部徐勤弼842ZPW-2000A无绝缘轨道电路施工业务指导书JTGC/C/JS-04-02工程技术部徐勤弼983铁路信号内锁闭转辙装置施工业务指导书JTGC/C/JS-04-03工程技术部徐勤弼1084铁路信号外锁闭转辙装置施工作业指导书JTGC/C/JS-04-04工程技术部徐勤弼1195铁路信号电（光）缆工程施工业务指导书JTGC/C/JS-04-05工程技术部徐勤弼1366色灯信号机安装工程施工业务指导书JTGC/C/JS-04-06工程技术部徐勤弼1437铁路信号室内设备施工业务指导书JTGC/C/JS-04-07工程技术部徐勤弼1688其它信号设备施工作业指导书JTGC/C/JS-04-08工程技术部徐勤弼207山东济铁工程建设集团有限公司现行版本：A强制性条文规定修改码：0文件编码：JTGC/C/JS-04-00页数：81《铁路信号设计规范》（TB10007-2006）1.0.3各种信号机和表示器的显示敷设应按现行《铁路技术管理规程》的规定执行。采用《铁路技术管理规程》以外的信号显示敷设必须经铁道部批准。1.0.10信号设备不得侵入铁路建筑限界（包括曲线加宽）。对与机车车辆直接相互作用的相互设备，在使用中不得超过规定的范围。位于线路上部的信号固定设施与轨面的距离应烤炉附加轨面标高可能的变动量。1.0.11涉及行车安全的铁路信号系统及道路设计，必须满足故障导向安全的要求。2.1.1车站必须装设进站信号机。进站信号机为臂板信号机时，应装设通过臂板。2.1.2车站的正线和到发线上，应装设出站信号机。2.1.3通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。2.1.15信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空，需设于右侧时，必须按《铁路技术管理规程》的规定执行。2.2.8在尽头式到发线上，设置的起阻挡列车运行作用的调车信号机，应采用矮型三灯位（绿灯封闭）机构。3.1.6站内和区间轨道电路应采用闭路式轨道电路3.1.8相邻的两轨道区段间应保证对绝缘破损有可靠的防护。3.2.5同一轨道电路内，单动道岔最多不得超过三组；复式交分道岔不得超过两组。3.3.6在轨道电路范围内的铁路桥梁的护轮轨上应安装钢轨绝缘。3.5.3区间计轴轨道检查装置应采用不停电电源。交流停电后其供电的时间应能保证列车从发车到完整到达接车站所需的时间。3.5.4计轴轨道检查装置之间的信息传输应采用专用传输线对。4.0.1转辙装置必须确保道岔的正常转换，尖轨（或心轨）刨切边应与基本轨（或翼轨）密贴；装有表示拉杆的外锁闭牵引点（内锁闭道岔第一牵引点）处、尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4mm及以上间隙时，道岔不应锁闭。对多点（两点及以上）牵引的道岔，应采用多机牵引敷设。4.0.2转辙机型号应根据道岔类型（钢轨种类、尖轨和心轨动程、转换阻力）进行合理选择。在列车速度大于120Km/h的线路上，必须采用外锁闭装置和三相交流转辙机。4.0.3可动心轨辙叉单开道岔，必须按外锁闭道岔配置转换设备。4.0.4转辙机的设计应满足下列要求：2转辙机的安装装置必须有足够的强度和刚度，应采用防松螺栓、螺母。3联锁道岔必须装设转换锁闭器。4双动道岔乙端（无握柄端），应设电气检查设备。5.1.5区间内正线上的道岔必须与有关信号机或闭塞设备联锁。6.1.3站内联锁设备中，敌对进路间必须相互照查，不得同时开通。6.3.3涉及行车安全的按钮，如最终可能导致进路或区段解锁、道岔转换的按钮必须加封（锁...
