湖北省银川至北海高速公路建始至恩施段一期土建工程TJ-3标段（K111+640～K119+050.619）旋挖钻孔桩基施工技术交底施工单位：湖北长江路桥股份有限公司监理单位：湖北省公路工程咨询监理中心日期：二0一三年八月交底内容桥梁旋挖钻孔桩基施工技术交底一、编制依据1、银川至北海高速公路建始至恩施段第TJ-03标段两阶段施工设计图。2、银川至北海高速公路建始至恩施段第TJ-03标段施工招标文件。3、银川至北海高速公路建始至恩施段第TJ-3标段施工图技术交底报告。4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)5、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)6、现场踏勘所得资料。7、施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时用，不作为最后的供应计划。如有出入时，以施工验收为准。二、编制原则1、保证工程质量、保证工程进度；2、合理编制施工计划、并据此配备劳动力、机械设备等资源；3、采取平行、流水作业组织施工，科学合理安排各项工序；4、坚持专业化施工，安排经验丰富的施工队伍进场。三、工程概况3.1、技术标准根据项目工程可行性研究报告结论，本项目按4车道高速公路标准修建。1、设计车速采用80km/h。2、停车视距110m。3、设计荷载：左、右幅均为公路—Ⅰ级。4、路基宽度：整体式路基宽度24.5m,分离式路基12.25m。5、设计洪水频率：特大桥1/300，大中桥1/100。6、平曲线一般最小半径：720m；最大纵坡：4％；最小竖曲线半径一般值：凸型12000，凹型10000。3.2、施工目标1.总体目标建成一条优质环保、安全舒适、路景相融的山区高速公路。2.管理目标1、探索一套科学规范、严谨精细的标准化管理体系；2、锻炼一支团结协作、甘于奉献的建设管理队伍；3、培养一批勇于创新、一专多能的优秀管理人才。3.质量目标1、实施精品战略，创建“环境友好型、资源节约型”典型示范工程；2、分项、分部、单位工程质量合格率100%，合同段建设项目交工验收的工程质量评定为合格，竣工验收的工程质量评定为优良；3、力求消除质量通病；4、无重大质量隐患，杜绝重大、特大质量事故，减少一般质量事故。4.安全目标1、杜绝较大及以上事故的发生，减少一般事故；2、无重大责任事故；3、无重大安全隐患；4、事故频率控制在3‰以内，事故费率在1.5‰以下；5、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏。5.环保目标严格遵守国家和当地有关控制环境污染的法律和法规，遵循业主对环保、水保的具体要求。制定并采取有效控制措施，对施工噪声、振动、污水、废气和固体废弃物进行全面控制，施工期间作到粉尘、污水、噪音不超标，竣工时全线地表无裸露，防噪设施完整有效、安全美观，做到文明施工。6.廉政目标严格执行《廉政合同》，坚持党风廉政建设与反腐败工作并举，强化教育、突出重点、标本兼治，加大预防、治理腐败力度和监督检查力度，严格执行责任追究制，维护发展与稳定大局，确保工程优良，干部优秀。3.3、工程简介建始至恩施高速公路第三标段即恩施松树坪至罗针田段，位于恩施境内，起点桩号为K111+640路线向南经谭家湾、高桥坝、牛角尖、下家坝、荆竹园至终点罗针田与恩施至来凤高速公路对接，终点桩号K119+050.619=恩来高速公路工程GK0+670。路段全长为7.41Km。其中设置松树坪互通一处，民族路立交一处，并设计施工连接线与恩施外环公路及民族路相连，连接线全长1.205Km。本工程为谭家湾大桥的桩基施工，谭家湾大桥左幅桥长547m，右幅桥长520m。桥梁上部构造为30m预应力T梁、预应力现浇梁，下部构造为柱式墩配桩基础、薄壁墩配桩基础和扩大基础、U台配桩基础和扩大基础、肋板桥台配桩基础、承台桥台配桩基础。桩基共有74根，其中桩径1.8m的66根，采用旋挖钻孔。3.4、地质概况本标段调查区地貌类型总体属构造剥蚀低山丘陵区，地形条件相对较为简单，具体地貌类型：构造剥蚀侵蚀低山—丘陵地貌区。主要出露白垩系正阳组（K2Z）砾岩、细沙岩，地面高程441～789m之间，相对高程40～50m。本段地形波状起伏，局部红砂岩和砾岩区形成陡坎崖壁，形成微丹霞地貌形态，属低山丘陵地貌。3.5、施工条件本项目位于恩施盆地，虽然线路经过地段为红砂岩，无硬质岩分布，但盆地边缘有...
