机组岗位100试题1VIP免费

1.离心压缩机的工作原理离心压缩机是透平式压缩机的一种。它对气体作功是通过装在转子上的叶轮来实现的，其工作原理与输送液体的离心泵类似。气体从中心流入叶轮，在高速转动的叶轮叶片的作用下，随叶轮作高速旋转并沿半径方向甩出来。由于受旋转离心力的作用，气体的压力得到了提高，同时气流速度也加快了。这就是说，叶轮的机械能变成了气体的压能和动能。接着，气体又流过固定不动的扩压器和蜗壳等通道而流出机外，由于面积不断增大，速度降低，气体压力又得到进一步提高，这一部分动能也变成了压能。2.离心压缩机的结构离心压缩机的结构分为转子和定子两大部分。转子:在压缩机气缸内的转动部件称为转子。转子包括主轴和安装在主轴上的若干个叶轮、定距套、平衡盘及推力盘等部件。定子:定子包括气缸和气缸内的固定元件。气缸又称壳体，是压缩机静止元件中最大的部件。气缸内的固定元件由吸气室、隔板和排气蜗壳等组成。3.离心式压缩机的喘振定义离心压缩机在运转过程中，当流量减少到小于或等于最小流量时，进入叶片通道的气流方向与叶片发生严重的旋转脱离，在叶片的非工作面产生气体旋涡，流动情况严重恶化。气流受阻后，只能在流道内旋转而流不出去，压缩机的出口压力大大下降，出口管内的高压气体就会倒回到压缩机内，管网压力随即下降，直至管网压力下降到与压缩机出口压力相等，气体的倒流才停止，此后压缩机又开始向管网系统供气，但由于压缩机的流量条件没有改变，因此当管网压力恢复到较高水平时，管网中的气体就会再次发生倒流，如此反复进行，压缩机的流量和出口压力发生周期性波动和振荡，这种现象称为离心式压缩机的喘振。4.喘振现象的原因①气体流量太小，进入喘振区，有四种情况：转数变小；进气温度升高；气体分子量变小；进气压力降低；②气体出口压力升高，进入喘振区，也有四种情况:压缩机紧急停车，来不及回流或放空；系统突然减量，压缩机来不及人工调节；冰机紧急停车，合成气压缩机仍勉强运转。由于没有氨冷，三段循环气必然超温和超压，同时使二段背压超高。极易引起合成气压缩机二段喘振；氨合成系统紧急切除，合成气压缩机未及时打开返回阀，这也会使合成气压缩机出口压力升高而喘振。③操作不当引起的喘振。④机械部件损坏引起喘振。5.喘振的防止(1)增加气体流量。(2)根据性能曲线，控制防喘裕度，合理整定防喘振阀门。(3)开车与停车，升速与升压，降速与降压均应根据性能曲线预先经过计算提出方案，遵守“升压必先升速，降速必先降压”的原则。(4)缓慢并交替地开启防喘振阀门。开关防喘振阀门，不要过快太猛，以避免轴位移增大，振动加剧，密封系统失调。6.蒸汽透平工作原理蒸汽透平又叫蒸汽轮机或汽轮机，是以蒸汽为工作介质，利用高速气流推动叶轮转动，从而把蒸汽的热能变成机械能的一种能量转换设备。7.蒸汽透平分类蒸汽透平分为冲动式和反动式两种。蒸汽透平按热力过程分类可分为：背压式、凝汽式和抽汽凝汽式三种。8.蒸汽透平结构蒸汽透平的本体包括静止部分和转动部分。静止部分通常由汽缸、喷嘴、隔板、汽封和轴承等部件组成。转动部分由叶片、叶轮和主轴等部件组成。9.真空系统的联锁调试(1)电机单机试车不少于2小时,合格后,连好联轴节。(2)主操联系仪表送仪表电源和投用各压力表、压力报警、连锁信号等，现场操作人员检查各变送器、浮筒的气、液相根部阀、导淋阀、气源阀、液位计等是否打开投用。(3)现场人员启动冷凝液泵，在对地导淋处排放冲洗干净后关闭排放阀，回收。(4)现场控制表面冷凝器进水阀进行液位报警试验，备用泵投自动，液位高报警使备用冷凝液泵自启动。中控按停车按钮，停冷凝液泵。10.真空系统的开车(1)现场开向凝汽器及抽气器换热器水侧进水并进行高点排气。(2)现场打开脱盐水供水阀向凝汽器热水井送入合格的脱盐水，充水位到玻璃板液面计的1/2-2/3处,建立液位后关闭充水阀。中控将101-JC：LV-4727a、LV-4727b阀投自动，分别设定为：45%、50%。102-JC分别设定为：41%、43%。(3)现场检查确认各凝汽透平的排汽安全阀已关，密封水、轴封蒸汽已经投用，或排汽阀门、透平底部排液阀门已关闭。(4)现场检查抽气器前冷却器疏水...