新建铁路石家庄至武汉客运专线郑州至武汉段技术规格书隧道照明主要灯具、设备、材料2010年12月第一节工程概况一、铁路概况新建铁路石家庄至武汉客运专线郑州至武汉段,北起黄河桥南岸(起点DK700+800)至武汉站(终点DK1189+200)途径郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝感北等地
正线长度为471双线公里
二、隧道照明设计说明1
供电原则:500m及以上的隧道照明设固定检修照明,采用单侧双电源供电,低压供电线路的供电半径为1
5km左右;双电源接引于10kV综合负荷贯通线及10kV一级负荷贯通线
2.隧道照明控制正常照明灯采用分段两端控制,分段开关设于隧道两端洞口和隧道洞室内
远动控制:在综合洞室内设置智能监控装置(RTU);在第一个或最后一个综合洞室设智能监控通信接口,从通信接口敷设光缆至隧道附近的通信基站;通过通信光缆专用通道上传至综合维修段控制室
隧道照明设备安装(1)隧道照明灯具布置大于500m、小于5000m的隧道设正常固定照明,光源采用25WLED灯,照明灯沿隧道两侧交错布置,水平间距一般为20m、距内轨2
大于5000m的隧道及有紧急出口的隧道设正常固定照明并作为疏散应急照明使用,光源采用25WLED灯,照明灯沿隧道两侧交错布置,水平间距一般为20m、距内轨2
大于5000m的隧道及有紧急出口的隧道设疏散指示灯及标志灯,光源采用3WLED灯,疏散指示灯沿隧道两侧对称布置,水平间距一般为25m、距地2
设置在隧道综合洞室洞口上的标志灯距地3
(2)隧道口及综合洞室内电源箱、RTU、照明控制箱均为明挂,箱体底边距地1
3m;EPS根据容量为挂墙或落地靠墙安装
(3)所有灯具、开关箱、按钮箱、EPS等的防护等级为IP65
(4)隧道内的灯具安装、设备安装及配线安装应满足列车350km/h时运行的要求
隧道照明配线