第三章概念架构本章藉由考虑运输产业之特性、财务比率对营运绩效的重要性，以及进行绩效评估时的基本原则等三方面的因素，形成运输产业评估模式的概念架构，以做为第四章模式构建的基础。全章共分四节。第一节先介绍运输产业之一般特性，并针对公路客运业与国内线航空运输业探讨两个业别所处之产业特性及其异同；第二节说明企管实务中经常用来评估公司营运绩效的财务比率的来源与其对企业营运绩效的解释意涵；第三节系探讨运输产业营运绩效评估之基本原则；第四节提出运输产业营运绩效评估模式之概念架构。3.1运输产业之特性本文以民国86年国内线航空运输市场与台北县市公路汽车客运市场为研究对象，分别以本文提出的评估架构进行绩效评估的实例应用。厂商的行为乃至营运绩效的表现会受到所处产业之特性而有所差异，若欲进行公路客运业与国内线航空运输业的绩效评估与评估结果的比较时，应先了解业者所处的产业环境之特性，以及检视二个产业别之环境是否相近。本节先介绍运输产业之一般特性，再针对此二个产业别进行运输产业特性之比较，国内线航空运输市场包括「远东」、「复兴」、「国华」、「立荣」、「大华」、「瑞联」、「华航」、「长荣」与「台湾」共9家航空公司，其基本资料如表3-1所示；公路客运业包括「三重」、「台北」、「指南」、「新店」、「首都」、「福和」与「淡水」共7家公路汽车客运业者，其基本资料如表3-2所示。本节先介绍运输产业之一般特性，再分别于3.2与3.3节中依「市场结构」与「成本结构」两个向度分析各产业特性并比较两个产业别环境的异同。表3-1九家航空公司基本资料表(民国86年)单位：千元航空公司载客人数(人)市场占有率(%)排序固定资产总资产长期负债总负债利息支出营业外支出远东航空5,402,91229.017,261,36512,789,8592,529,3325,038,914240,141330,704复兴航空4,025,63421.6212,402,39116,220,9946,822,3一五10,464,639574,6077一三,363国华航空2,141,25811.534,702,4665,405,6792,810,一三64,085,286259,232506,117立荣航空2,一三6,一八411.545,537,2859,578,1214,301,6647,686,314453,568576,841大华航空2,025,90010.953,417,4984,604,1681,971,0462,920,814144,249396,010瑞联航空1,一三6,4616.165,819,6966,068,4825,538,7227,372,038358,0081,一三5,010中华航空903,3574.9797,494,34229,545,03857,952,0741,320,4331,532,5841,951长荣航空607,3813.3854,881,6一五79,309,50031,887,79451,005,9112,778,5882,848,792台湾航空227,4211.29452,340793,945一五7,700694,73216,90628,537资料来源：民航统计年报(民86)、各航空公司年报(民86)，本研究整理表3-2七家公路汽车客运业者基本资料表(民国86年)单位：千元业者名称营业收入市场占有率(%)排序固定资产总资产长期负债总负债利息支出营业外支出三重客运1,251,28630.81883,8301,032,064527,500856,39960,822176,533台北客运1,119,61427.62998,6751,一八5,80297,272897,35635,708－指南客运487,90312.03910,3581,372,633791,2541,314,40267,780－新店客运480,82711.84462,178571,374254,一八2567,82012,55430,588首都客运462,54411.45395,859606,一五8343,一三4540,36633,88595,697福和客运一八8,3524.66－－－－37,23238,165淡水客运70,7501.77251,一三7465,453339,027391,23823,34430,828－：表示资料不足资料来源：台湾省公共汽车商业同业公会联合会(民86)，本研究整理3.1.1运输产业之一般特性运输业系属服务业的一种，大多具有「资本密集」、「科技密集」与「信息密集」的性质，且通常较其它服务业所受到的管制程度为高，如：进入管制、费率管制、路线管制等。因此，运输业之特性自有异于其它工商产业。根据唐富藏(民79)与张有恒等(民82)指出，运输业具有八大特性，简述如下。一、基本设施性：运输需求具衍生需求()的特性。运输业所提供的客货运输服务并非消费者的最终需求，且运输活动本身，可能因运输过程中带给乘客的不舒适或货物的损坏而造成反效用。不过，运输活动却是促进人顺其行、物畅其流不可或缺的一环。所以，各种交通建设在先天上即具有基本设施的特性。二、公共服务性：运输...
