高速公路客运业创业策略之比较VIP免费

专题题目：高速公路客运业创业策略之比较研究-以尊龙、和欣为例学校及科系：朝阳科技大学企业管理系指导教授：雷汉声教授学生：林玉敏、许碧文、殷仪君、蔡佩珊、陈雅君、程钗津摘要本组希望藉由此研究，探讨民间客运业者当初投入此巿场的动机与创业之艰困过程，并对未来民间客运业的发展提出建议，同时作为日后涉及此行业的基础。尊龙客运于民国86年正式成立，由徐纬成董事长所创立，率先引进华豪级总统级座椅及随车服务小姐，定位在高价位。尊龙客运依靠构思创新来打响品牌知名度，由于尊龙客运的崛起，让长途客运不再是没落的行业，反而是优质服务的象微。和欣客运于民国88年成立，由杨锦元董事长所创立，并具有经营高速公路客运之经验，加上公司之相关企业可提供客运之车体组装及内装研发等资源。发迹地于台南地区之和欣客运善用其地缘关系经营特殊路线，使其获得竞争优势，进而拥有自己的品牌。基于尊龙、和欣客运推出豪华总统级座椅，改写了台湾客运业之历史。所以本研究决定以尊龙、和欣客运为研究对象。先与两家厂商进行深度访谈，同时进行次级信息的搜集，并运用『策略矩阵分析法』针对资料做深入之分析。最后根据分析结果，对尊龙、和欣客运给予现在及未来的建议。分析结果发现，成功经营的企业必须适时了解公司内部资源及外部环境的变迁，除了建立并扩大自身的优势外，更应以『顾客优先』为前题，不断创新研发，在适当的时机，运用适当的策略，方是致胜之道。关键词：策略管理、策略矩阵、国道客运业、创业第壹章前言一、研究动机国内陆上交通运输主要有公路运输、铁路运输等，其中公路运输为民众日常的主要交通工具。台湾地区公路总长度约2万公里，其系统依行政管理分为国道、省道、县道、市区道路、专用道路等五大系统；依运输系统功能分为高速公路、快速道路、主要干道、次要干道、街廓道路等五大系统；其运输业务分为客运业务与货运业务。客运方面由台湾汽车客运公司、各民营客运业、县市公共汽车共同经营。由于台湾经济的高度成长，交通需求量急速增加。自从高速公路于民国67年10月间全线通车之后，对于台湾地区旅客之疏运、货物之流畅，交通运输便扮演着非常重要之角色。在民国63年，台湾省政府开放一些公路局之次要路线给民间客运业者经营；又于民国67年，高速公路全线通车后，不少民间客运业者纷纷加入此巿场，渴望能在客运业占有一席之地。因此，本组希望藉由此研究，探讨民间客运业者当初投入此巿场的动机与创业的艰困过程，并对未来民间客运业的发展提出建议，同时作为日后涉及此行业的基础。二、研究对象与目的本研究以尊龙及和欣客运为研究对象。本组之具体研究目标如下：（一）了解客运业所处之环境与创业历程。（二）比较分析在不同进入时机，客运业者成功创业所须具备的资源与条件之异同。（三）透过对两家客运业者现行经营策略的比较分析，了解产业中先进者与追随者在策略制定时不同的考虑因素。（四）根据研究提出有益于现有业者，及未来有意投入此行业之业者在经营上之建议。三、研究流程本研究以尊龙及和欣客运为研究对象，经由讨论确定其研究的方向后，再针对此方向收集相关的资料，并且与厂商进行访谈，将所搜集到的资料加以整理归纳，运用这些资料做研究分析并提出结论与建议。研究動機與目的图1-1：研究流程图第贰章个案公司简介一、尊龙汽车客运公司简介尊龙企业集团于民国86年奉交通部核准正式成立尊龙汽车客运股份有限公司（以下简称尊龙客运），公司位于台北县三重市，由徐纬成董事长所创立。公司的经营理念以「体贴入微、以客为尊」的服务精神，提供旅客安全、舒适的高品质服务，并将航空客运头等舱的服务水准，运用到国道公路客运上。（一）创业期收集相關資料界定研究主題文獻探討企業訪談訪談內容整理研究分析結論公司成立时资本额为贰亿四千万元整，实收资本额为一亿元整。尊龙客运的发起人有两位，为徐纬成董事长与何正安先生。资金是由一些志同道合的朋友集资而来，中间有经过募集资金的动作。尊龙客运目标市场族群设定在年青人、商务客及妇女，票价设定在高价位。车体打造与组装是由国内丰荣车体厂设计制造，底盘、引擎等则委由顺...