汽车座椅焊接夹具设计摘要焊接夹具在汽车，船舶和重工业等众多领域有着诸多应用。在实际的现代制造业，还有许多企业在使用手动夹具，大大限制了我国从传统制造业往高端的智能制造转型。而全自动化生产是实现智能制造的一个环节。本文对汽车座椅焊接夹具进行设计，采用气动的方式使焊接夹具变成全自动。对比采用手工焊接，本设计对工件进行精确的定位，并进行夹紧，保证它们之间的装配关系；在焊接过程中限制了汽车座椅受热变形，保证了其焊接质量。配合焊接机器人和码垛搬运机器人可以实现全自动生产线，加快汽车座椅焊接生产速度。该设计要率先确认工件的相关定位方案，再对需要的生产制造工艺进行分析和选取，计算夹具力的大小并对其进行设计，附带各个子模块的零件图表。关键词：焊接焊接夹具汽车座椅1.前言1.1研究目的与意义焊接技术从总体上来看，这是一个拥有与时俱进品质的技术手段。在工业生产早期阶段，人们在铁质材料的加工方面往往只能选择高温以及高压的方法来进行工作。经济社会的发展需要更为先进，更为适用的生产工艺和技术，在这个社会大趋势下，焊接技术也迎来了新的变革。比如通过某些气体的可燃烧性来促进工业材料焊接，这种气体焰是从改进焊接能源角度出发的。除此之外，电弧，激光等也是改进焊接能源的典型方法[1]。焊接是我国现代制造业的重要工艺方法，不管是在轻工业，还是在重工业领域都得到了广泛的运用。就焊接工艺自身而言，焊接是指在高温条件下，使用焊接工具和材料把相应的分散独立的零部件连接到一起从而形成整体，焊接工艺主要是在连接金属结构等方面发挥作用。夹具是制造业中一个辅助工具，但是科技和工业发展又对其做出了具体的要求即实现由单一生产辅助工具向独立的功能化设备的转变，夹具也随之实现了种类与功能的多样化和精细化。一个夹具包含了工件的定位，支撑和加紧，甚至还有导向功能。在二十一世纪，我国经济的平稳运行和高质量发展是离不开制造业的转型升级的，在我国经济腾飞的过程中，中国制造业逐步完善了独立的工业体系，在向工业大国的道路上又迈出了坚实的一步。制造业作为推动工业发展的关键部分和核心环节，对实现我国工业现代化以及综合国力的提升有着不可忽视的作用。但是，我国在取得丰硕成果的同时也面临着新一轮的挑战和考验——我国虽然已经成为世界范围内的制造大国，但还未完全实现制造强国的目标，与部分发达国家的发展水平还存在着较大差异，所以要有效实现“中国制造”和“中国创造”的伟大转变，我国工业要不断增强自主创新能力，优化资源配置，为信息化和工业化进行深度融合。想要成为工业强国就必须实现转型升级和跨越发展。作为汽车零部件生产中的重要部分，汽车座椅骨架的生产是体现我国汽车零部件制造水平的重要标志。在当前阶段，我国汽车行业发展迅速，态势良好，汽车市场不断扩展和完善，市场需求也在逐渐的扩大，这种需求不只是对汽车整车的综合要求，其中也包括对座椅等零部件质量的需求。焊接夹具在工作中展现出来的结构性特质为增强座椅质量和安全性提供了物质保障[2]。对汽车座椅的整体强度和焊缝质量提出了相当高的要求，汽车座椅骨架各组件的焊接通常采用半自动CO2或MAG焊，而这些焊接技术因为需要相关技术人员亲自进行操作，所以这也阻碍了焊接质量标准化的进程。相较手工焊接，机器人焊接具有生产效率高，具有统一的质量规格和标准等特点。除此之外，先进且适用的焊接夹具同样能起到与机器人焊接的类似效果，由于焊接夹具从本质上来讲就是汽车生产的辅助性工具，所以焊接夹具能够实现零部件生产中的精确定位以及固定，从整体上提高零部件焊装的精确性和完整度。焊接夹具在金属焊接工作中尤其是在金属结构的固定和加持中发挥着关键作用[3]。1.2国内外发展状况随着现代制造技术的发展和社会供求关系的变化，制造企业为了满足消费者的需求企业的产品经常更新换代来提升产品的竞争力，在更新换代的同时还要求提升质量，降低成本并且达到预期效果。国际生产研究协会的相关调查和数据显示，工件种类在总体中呈现出接近于85%的多样性，但是在当前阶段，许多企业还是会保持传统焊接工艺的惯性。另外，一...
