日照港XXX区北区5000吨级散杂货泊位及货场工程环境影响报告书简本(1)VIP免费

日照港XXX区北区5000吨级散杂货泊位及货场工程环境影响报告书简本中国海洋大学环境保护研究中心中国青岛2006年4月1项目概况1.1项目的由来日照港自1986年投产营运以来，经过近20年的发展，逐步形成了以大宗散货为主、多货种的综合性港口，按照日照市港口总体规划，21世纪日照港要发展成为煤炭、矿石中转和集装箱运输为主，公用码头和货主码头、内资与外贸、货运与客运、装卸与仓储、港口与沿海工业相结合，综合能力超过亿吨的大型综合性主枢纽港。目前，全港有生产性泊位32个，2005年已完成吞吐量8400万吨，同比增长约64%。日照港规划为石臼、奎山、岚北和岚山3个港区。XXX区包括东区、北区、西区3个分区，主要承担煤炭、矿石、原材料和集装箱运输业务。铁矿石一直是XXX区仅次于煤炭的第二大货种，为适应吞吐量发展和船型发展的需求，20万吨级、30万吨级矿石专用泊位相继投产，日照港将成为我国沿海港口最大的矿石中转基地。由于进口矿石堆存期普遍较长，目前矿石泊位陆域较狭窄，不能满足矿石堆存需要。港口正准备建设北区约40万平方米容量约为626.4万吨的矿石堆场，年周转能力1900万吨，可使XXX区铁矿石转接能力达到3500万吨/年。目前北区矿石堆场尚未开工建设，堆场的严重不足，制约了矿石吞吐量的提高。原东港沉箱预制场的功能正被西港建成的干船坞替代，无需再保留，与之相临的东港1#泊位已经不能使用，原中港区5#、6#泊位，由于吨位小，接卸能力差，长期闲置。因此本工程拟对原东港沉箱预制场进行改造，前方水域进行回填，建设5000吨级散杂货泊位，用于小吨位矿石转水；回填陆域东侧与原东港1#泊位相接，西侧与原中港区5#、6#泊位相接，可形成陆域面积8.83万平方米，作为矿石中转堆场，不仅可以缓解目前矿石堆场严重不足的矛盾，还可以将原废弃码头的2491万元剩余资产转移到新泊位和货场上来。1.2工程概况1.2.1项目建设位置本项目拟建于XXX区北区，原东港区1#泊位与原中港区5#、6#泊位之间。日照港XXX区位于山东省山东半岛南侧沿海，地理位置35°23′N，119°33′E。1.2.2项目建设投资及工期、定员按“工可研报告”总平面布置推荐方案，总投资7260.90万元，施工期12个月。竣工投产后，本工程项目定员97人。1.2.3项目建设规模及主要技术指标建设5000吨级散杂货泊位1个作为矿石转水码头，年通过能力105万吨；码头后方30m以后布置堆场，堆场面积5.73万m2，一次堆存量76.8万吨，年周转能力560万吨。按工可研推荐的方案，本项目主要技术指标见表1.1.1，主要工程量见表1.1.2。表1.1.1主要技术指标序号项目单位数量1年运量万吨1052陆域回填万m384.73道路辅面面积万m22.144堆场铺面面积万m25.735辅建区面积万m20.4856绿化面积万m20.4757矿石堆存量万吨76.8表1.1.2主要工程数量序号工程项目单位数量方案一(空心方块结构)一码头工程1基槽挖泥m327802基床抛石m326763炸岩m345774预制混凝土沉个5预制空心块体个656卸荷板块657胸墙m32840二堆场及道路1陆域回填万m384.72铺筑面层万m28.83工程总平面布置见图1.1.1。由图可见项目拟建码头的泊位长度239m，前沿水深-8.0m；门机外轨中心线距海侧3.0m，门机轨距10.5m；码头后方堆场南北最大长度286m，东西最大长度388m，三面为宽5m绿化带；堆场内设2条15m宽主干道，四周设10m通道，将堆场分为4个区进行堆存。除堆场外，还布置辅建区，包括机械停放场地，沉淀池、候工室、地磅房、门卫房等；配套设施有码头及堆场供电照明系统、洒水除尘及消防系统、排水系统、绿化等。1.2.4项目用地、用海情况项目用地为在原港区内回填造陆，无征地问题，项目用海为原港区内港池，无须征海。1.2.5主要工程项目的施工方法1.码头基槽挖泥本项目码头基槽挖泥拟采用抓斗式挖泥船开挖，所挖土方由泥驳运至外海抛泥区弃土。2.码头工程根据设计，码头采用带卸荷板的工字型空心方块结构。工程施工首先水上开挖基槽，而后使用方驳定位，驳船装运块石靠定位驳抛填基床，基床夯实采用专用的夯实船施工，基床整平由整平作业船配合潜水员进行。码头主体工型块可在日照港内临时预制场预制，装方驳运至现场，起重船安放。工型块内填石可由驳船水上抛填，钢筋混凝土卸荷板亦在现场...