中国钢铁工业产品开发市场开拓奖申报书一、项目基本情况编号：项目名称攀钢系列高品质钢轨开发及国内外市场开拓完成单位攀枝花钢铁(集团)公司项目起止时间04年01月～07年12月用于生产时间04年4月一、项目背景钢轨是铁路的重要部件，是关系到铁路运输安全的风险产品，铁路运输的发展需要依赖于钢轨质量的进一步提高。目前，中国铁路、世界铁路发展以及市场变化对钢轨要求主要体现在两个方面：首先，我国铁路以及世界铁路正在快速向高速、重载化发展，要求国内钢轨厂家开发出系列高品质的钢轨，如高速铁路用钢轨、重载钢轨、客货混运线用钢轨。如果进口，进口价格高达750美元/吨，每年需要进口20万吨以上，需要1.5亿美元。因此，需立足国内，替代进口。其次，随着国内主要4家钢轨生产厂现代化改造完成，保守估计，国内钢轨年生产能力将达到250万，而国内近几年甚至以后，年需求钢轨在150万吨以下，明显供大于求，需要开辟国内外市场，减少生产能力的闲置，提高企业经济效益。在2006年前，国内厂家年出口钢轨总和不到10万吨，不到新日铁的1/3；产品只能出口到技术门槛要求低的东南亚国家，如缅甸、泰国，而对技术门槛高的美国、加拿大、巴西、欧洲发达国家等国，出口近乎为零。品种上只有品质要求低900A、U75V的2个品种，与新日铁的十几个品种相差甚远。因此，开发系列高品质钢轨和进行国内外市场开拓，对中国铁路发展和企业发展具有重要的战略意义。作为国内钢轨开发、生产、市场开拓的重要代表性企业，攀钢不遗余力开发高品质钢轨和开拓国内外市场，以满足国内铁路发展需要和企业发展需要，国家对此十分支持，为对关键技术研究和相关产品的开发，2004年以攀钢为主的“高速重载钢材新技术开发”获得国家科技部“十五”国家科技攻关立项；2006年，攀钢成立了“系列出口钢轨开发”项目组，开拓国际市场，减少国内市场竞争压力，进而带动行业技术发展，提升国内钢轨厂家国际市场竞争。二、项目目标1、技术经济指标攀钢年生产能力达到75万吨，其中高速轨具备25万吨的能力，年替代进口15万吨，并开辟15万吨以上出口市场，出口量具世界前茅。2、钢轨质量指标高速铁路用钢轨钢轨实物质量满足国内“时速350公里高速铁路60kg/m钢轨暂行技术条件”标准要求或欧洲铁路标准“46kg/m及以上平底对称钢轨”中有关高速铁路钢轨的要求。重载钢轨研究开发出抗拉强度≥1230MPa、≥1300MPa的重载钢轨，使用性能满足用户要求。客货混运线用钢轨研究开发出抗拉强度≥1100MPa级并适合快速、客货混运的钢轨。系列出口钢轨按照AREMA（美国）标准、prEN（欧洲）标准、UIC（国际铁联）标准和用户的要求，研究开发出性能优良的系列出口热轧钢轨和热处理钢轨，年实际出口量达到15万吨以上。三、主要技术管理路线1、高速铁路用钢轨开发主要开展高洁净度钢轨内部质量控制技术研究、高尺寸精度钢轨万能轧制技术研究、高平直度钢轨精整技术研究和高表面质量钢轨综合控制技术研究以等多个方面的研究开发工作，彻底解决350km/h高速客运专线钢轨生产的冶炼、连铸、轧制、精整等一系列关键技术，形成350km/h高速客运专线钢轨高效稳定生产集成技术，具备大批量生产和稳定供货的能力。2、重载钢轨充分发挥攀钢已经拥有的在线热处理生产线及其核心工艺技术的优势，采用能耗低、效率高、质量稳定的在线热处理工艺，对U75V、PG4钢轨进行在线热处理，使其抗拉强度达到1230MPa以上、1300MPa以上，其中1300MPa级钢轨在目前世界属最高强度水平。通过提高钢轨强度、硬度，显著提高钢轨耐磨性，提高钢轨寿命。3、客货混运线用钢轨针对不同线路条件下钢轨的伤损特点进行调查、分析，得出钢轨在使用中出现的伤损类别、程度与线路运营条件的关系，提出满足中国快速客货混运线路使用要求的钢轨指标，根据要求综合考虑钢轨的强韧性配合、生产成本和生产管理难度，提出选用强度为880MPa的EN260热轧钢轨作为基础钢轨进行热处理工艺，开发1100MPa在线热处理钢轨。4、系列出口钢轨采用实验室与工业试验及生产相结合研究方法，按照AREMA、EN、UIC等标准，通过变化C、Cr、Mn、Si、V等元素的含量，研究出各种成分范围内的热轧钢轨和热...
