新建铁路大冶北至阳新铁路工程环境影响报告书（简本）建设单位：湖北城际铁路有限责任公司环评单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司甲级国环评证甲字第2605号2013年7月武汉目录1、建设项目概况2、建设项目周围环境现状3、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果4、环境影响评价初步结论5、联系方式及公众意见征集说明11、建设项目概况1.1建设项目前期准备情况简介1.1.1项目地点工程位于湖北省东部，线路从武黄城际铁路大冶北站引出，自西向东沿长江南岸而行，经湖北省的大冶市、阳新县。线路从武黄城际铁路大冶北站引出（DK92+000），于既有武九铁路东侧跨大冶湖，行至大箕铺镇并行既有铁路前行，过小箕铺至白沙镇新建白沙南站（DK111+850），出站后线路小角度上跨既有武九铁路并行其南侧前行，上跨316省道后，于既有阳新车站对侧并站设客专场（DK128+310），出站后相继上跨北湖、既有武九铁路、富水河、朱家叉湖，穿石马寨隧道后，再次上跨既有武九铁路和316省道，从枫林镇南侧前行上跨杭瑞高速公路后止于湖北与江西省交界处DK159+980，线路全长68.94km。1.1.2项目设计过程（1）2009年3月，启动预可行性研究。2009年6月底，完成预可行性研究文件（送审稿）。（2）2010年3月初，部省对预可研文件（送审稿）进行了联合评审。（3）2010年3月底，根据预可研评审意见，完成预可行性研究文件。（4）2010年7月20日，原铁道部、湖北省人民政府以铁计函［2010］969号《关于新建大冶北至阳新铁路项目建议书的批复》（见附件一）批复了该项目建议书；（5）2010年7月底，完成初测工作。（6）2010年9月中旬，完成可行性研究文件（送审稿）。（7）2010年10月下旬，部省对可行性研究文件（送审稿）进行了联合评审。（8）2010年10月28日，湖北省环境保护厅《关于新建大冶北至阳新铁路工程环境管理有关意见的函》（附件二）（9）2011年1月11日，原铁道部、湖北省人民政府以铁计函［2011］11号《关于新建大冶北至阳新铁路可行性研究报告的批复》（见附件三）批复了该项目可行性研究报告。（10）2010年12月上旬，完成定测工作。（11）2011年4月下旬，完成初步设计文件（未送印）。（12）2012年10月下旬，部省对可行性研究文件进行了评审。（13）2013年2月初，完成补充定测工作。（14）2013年5月，完成初步设计文件。1.1.3评价工作概况（1）环境影响评价任务委托2010年，根据原铁道部发展计划司《关于委托开展兰州至中川机场铁路等16个项目环境影响评价及水土保持相关工作的函》（计环保便函【2010】188号）委托，我单位开始了《新建铁路大冶北至阳新铁路工程环境影响报告书》的编制工作。（2）环境影响报告书编制遵照《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》（国务院令（1998）第253号），依据项目初步设计文件，认真研究工程设计资料，于2013年3月～4月开始了现场调查和踏勘。通过工程分析和环境影响识别筛选，进行了环境敏感区、声环境、振动环境、电磁环境要素现状调查与监测工作及水土流失、水环境、环境空气常规监测资料收集工作；并开展社会调查和公众参与，征询地方环保、规划、农业、林业、水利等部门的意见。在此基础上于2013年5月编制完成本报告书，供建设单位呈送环保行政主管部门审查。1.2工程概况1.2.1工程基本情况（1）工程设计范围DK92+000～DK159+980，线路长68.935km。（2）设计年度：近期2020年，远期2030年。（3）线路总体走向线路从武黄城际铁路大冶北站引出（DK92+000），于既有武九铁路东侧跨大冶湖，行至大箕铺镇并行既有铁路前行，过小箕铺至白沙镇新建白沙南站（DK111+850），出站后线路小角度上跨既有武九铁路并行其南侧前行，上跨316省道后，于既有阳新车站对侧并站设客专场（DK128+310），出站后相继上跨北湖、既有武九铁路、富水河、朱家叉湖，穿石马寨隧道后，再次上跨既有武九铁路和316省道，从枫林镇南侧前行上跨杭瑞高速公路后止于湖北与江西省交界处DK159+980，线路全长68.94km。见新建大冶北至阳新铁路线路平纵断面示意图。（4）车站设置工程沿线共设置3个站，为大冶北、白沙南、阳新，其中白沙南为新建，大冶北、阳新为改扩建。...
