东胜景观大桥第三标段下部结构施工方案(悬索桥)VIP免费

东胜景观大桥第三标段（韩土公路2#号桥）引桥下部结构及主桥索塔施工技术方案编制：冯震锋复核：王济东审核：吴士金江苏省交通工程集团有限公司东胜景观大桥第三合同段项目经理部二○○九年十月东胜景观大桥韩土公路2#号桥下部结构和主桥索塔施工技术方案第一章编制范围、依据及原则1.1、编制范围东胜景观大桥韩土公路2#号桥下部结构和主桥索塔施工技术方案编制范围：桥梁下部结构，及主桥8，9墩的索塔结构。1.2、编制依据（1）、《东胜景观大桥韩土公路2#号桥招标文件项目专用本》（2）、《东胜景观大桥韩土公路2#号桥工程施工图设计》（3）、国家、行业相关标准。1.3、适用的标准与规范（1）、《公路工程技术标准》(JTGB01-2004)（2）、《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB/T50283-1999)（3）、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)（4）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)（5）、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-1985)（6）、《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-1989)（7）、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)（9）、《公路工程质量检验评定标准》1.4、编制原则（1）、依据施工文件要求，施工方案涵盖技术文件所规定的全部技术内容。（2）、施工方案力求采用先进、可靠的工艺、材料、设备、达到技术先进，力求工艺成熟，具有可操作性。（3）、保证施工质量和确保计划工期如期完成。（4）、通过快捷的工艺、合理有效的资源组织，力求缩短工期，为桥梁的施工提供有力保障。（5）、高度重视环保、文明施工、施工安全问题。第二章工程概况2.1、工程地理位置与工程规模东胜景观大桥韩土公路2#号桥位于鄂尔多斯市的南郊，距鄂尔多斯市大约6km，大桥为双向八车道标准的公路特大桥，设计行车速度40km/h。桥梁起止点桩号为K0+000～K1+285.246，桥跨布置为7×40+90+230+90+12×40=1170m，其中7×40和12×40分别是西东引桥位置，西引桥下部结构承台采用矩形分离式矩形承台，墩身采用门式墩身。东引桥下部结构承台采用矩形承台，墩身采用门式墩身。桥台均采用桩柱式桥台。主桥索塔采用门式索塔，分上下索塔塔柱，设置上下横梁。西引桥墩身采用门式墩身，墩身高度为11.038~20.072m2.2、工程自然条件2.2.1、地形地貌桥位区地处鄂尔多斯高原原东胜梁，属于鄂尔多斯波状高原地貌，微地貌为构造剥蚀丘陵河谷地貌，桥区地形起伏较小，河道较开阔，宽90~120m，高程在1418.85~1423.98m之间。西南岸为冲刷岸，东北岸为堆积岸，地形也较缓。2.2.2、气象桥位区属于大陆性半干旱气候，冬季严寒，夏季干热，东春多风沙，夏季7~8月份最热，气温可达34.80C,2月最冷，最低温度零下27.80C。雨季主要集中在7、8月份，多为暴雨。5、6、7月蒸发量最大，大大超过降雨量。冬春以西北风为主，最大8级，风速达24m/s。霜冻期较长，一般为10月中旬到次年4月上旬，冰冻期163天。2.2.3、工程地质条件桥位区地质位于华北地台鄂尔多斯台向斜东北部，构造变动微小，主要表现为地壳的升降。测区基岩平缓，基本上呈水平状或微具倾斜，单斜产出，垂直节理，裂缝不发育，没有明显的褶皱，大型断裂等构造现象，无变质作用和岩浆浸入，区域稳定性好。第三章施工组织与计划3.1、施工组织机构的安排3.1.1、施工队划分本桥下部结构和主桥索塔工程施工拟由2个结构施工队完成。（1）、下部结构施工一队：负责桥梁下部结构施工。（2）、下部结构施工二队：负责主桥索塔施工。（3）、砼拌和站：负责混凝土原材料的组织进场及混凝土的生产供应。3.1.2、施工组织机构本标项目部管理班子设项目经理1名，项目总工1名，生产副经理1名。项目部下辖工程技术和质检部、工程安管部、物资设备部、合同部、财务部、综合办和测量组、试验室。项目经理部的运作实行项目经理责任制，规定项目经理与公司之间，项目管理层与作业层之间的关系，以及项目经理的责任、权限和利益。公司是项目管理的决策与管理层次，与项目经理签订《项目管理目标责任书》。项目经理必须贯彻执行国家、行政主管部门有关法律、法规、政策和标准，执行各项管理制度。项目经理履行《项目目标管理责任书》，进行目标控制，确保项目目标的...