轿车市场研究报告VIP免费

轿车市场调查报告报告名称：轿车市场研究调查时间：2011年11月27日调查方法：入户调查调查地点：xxx周边调查对象：专卖店轿车调查目的：让更多的人了解轿车的情况报告内容：此次调查活动，调查内容涉及当前汽车消费现状以及今后汽车消费取向等多方面的题目，多个选项。接受本次调查的人员遍及全市20多家轿车专卖店以及4S店。其中，被接受调查人数最多为30多人；接受调查的人员特点如下：主要以23－40岁左右的男性中青年组成，他们普遍学历较高、工作相对稳定、收入较高，更加关心汽车，是私人汽车购买特别是轿车的主要潜在消费者。以上消费者特征正好与本版读者定位相吻合。他们关心的也就自然成为本报所关注的了。世界轿车的发展历程世界上最早的动力汽车汽车诞生之前，马车就是人类最好的交通工具。1770年尼古拉斯古诺，将蒸汽机装在板车上，这是世界上第一辆以机器为动力的车辆。对以后汽车的发展产生了强大的推力。最早期的汽车这是“汽车之父”卡尔。本次一八85年发明的以内燃机为动力的三轮汽车，发动机安装在车尾部的座位下。这可以说是创世之作。这是戴姆勒一八86年发明的世界上第一辆四轮汽车，车身后面装着单缸发动机。以这两种车为代表的当时的车主要以手工方式单个的制造，产量极为有限，价格也十分昂贵，主要供富有阶层使用。福特新型车的出现随着市场的时尚意识逐渐兴起，消费者需求的不断变化，汽车外型设计的竞争不断增加，福特也开始关注于微妙的车型变化，以满足市场更加多样化的需求。福特公司于1927年10月推出了A型车这辆车工艺精湛，性能卓越，外形美观，并提供给客户多种颜色选择。当时美国汽车工业为两个相互矛盾的需求所困扰，一方面对于廉价的追求需要采用标准化的大批量生产；另一方面，对于新奇的追求有要求很快的改变型号以满足消费者的兴趣。正是这种双重压力，“样式设计”应运而生。流线型风格随着生活节奏的加快，人们对车速的要求也越来越高。箱体汽车的阻力大，大大妨碍了汽车的前进速度，所以人们开始研究一种新的流线型汽车。这一时期的汽车代表作品有：克莱斯勒公司的“气流”型小汽车，为了获得竞争的主动，“气流’车的造型非常激进，设计者花了大量的精力以求车身的统一，发动机罩的双曲线通过后倾的挡风玻璃与机身光滑地联系起来，挡泥板和脚踏板的流畅线条加强了整体感。当年传统的车型都是两厢车体，65%的重量落在后轮上，当乘客落座后，甚至75%的重量落在后上，这就使得后避震行程必须足够长，但乘客的乘坐感受却很差。克莱斯勒气流型将引擎前移，后座也移到后轮前，使得后轮只承受54%的重量，乘客落座后前后轮配重接近50：50，跟现在的理论相符合，但是却早了70年，气流型的这种设计极大提高了乘客的驾乘感受。由于流线型能减少空气阻力，并在高速行驶时降低油耗但要发挥其潜在的优点，仍需进一步在技术和机械上进行改进。流线型作为一种独特的风格，塔主要源于科学研究工业生产的条件而不是美学理论。与现代主义刻板的几何形式语言相比流线型的有机形态易于接受与理解，这也许是它得以广泛流行的重要原因之一。二战后的汽车设计战后的美国人需要一系列新的设计来反映和实现他们的乐观主义心情，消除战争期间物质匮乏带来的艰辛生活的记忆，汽车成了寄托他们希望的理想之物。美国的汽车生产公司就不断地推出新奇、夸张的设计以纯粹视觉化的手法来反映美国人对于权力、流动和速度的向往，取得了巨大的商业成效。20世纪50年代美国的汽车虽然宽敞、华丽，但他们耗油多，功能也不完善。美国工业设计师厄尔在战后的汽车业中发挥着重要的作用是有史以来最伟大的汽车设计师，对汽车界的影响不可估量。他的汽车的具体设计上有两个重要突破。其一是他再20世纪50年代把汽车前挡风玻璃从平板玻璃改成弧形整片大玻璃，从而加强汽车的整体性；其二是改变了原来对镀铬部件的使用方式。厄尔在车身设计方面最有影响的创造是给小汽车加上尾鳍，这种造型曾流行一时。平面直角造型的出现这两款车突破了流行数十年的曲线美学。他们采用的是平面直角和多元化的造型方式，改变了当时很多设计师的思维方式。对以后汽车的造型产生了极大的影响。中国汽车发展...