目录第一部分、海城宏观情况一、海城基本情况(１)自然地理(２)行政区划(３)交通状况(４)区位优势二、宏观经济环境(１)综合实力(２)宏观经济数据分析三、城市规划及建设(１)总体规划布局及理念(２)城市定位第二部分、宏观房地产市场分析第三部分、本项目优劣势分析一、项目优势二、项目劣势三、市场机会点四、市场威胁点第四部分、地区商品房项目一、城市基本情况1、自然地理海城位于南部，下游之左岸，之北端。北靠钢都和省会，南邻港口城市、，东接煤铁之城及边境城市，西与油田新城隔河相望。地处东经122°18′~123°08′，北纬40°29′~41°11′之间。东西长80公里，南北宽44公里。海城全境面积为2734平方公里，总人口113万人，市区人口40万，全市辖5个管理区、2个开发区、22个镇，574个行政村。海城是辽宁省较大的县级市，是全国粮食、水果、畜牧业、柞蚕、乡镇企业生产基地之一，素有“渤海奥区”之誉。2、行政区划海城市-行政区划总人口113万人。辖镇区：海州管理区、兴海管理区、响堂管理区、经济开发区、东四管理区、东四方台温泉管理区，孤山镇、岔沟镇、接文镇、析木镇、马风镇、牌楼镇、英落镇、八里镇、毛祁镇王石镇南台镇甘泉镇大屯镇西柳镇感王镇中小镇牛庄镇腾鳌镇耿庄镇西四镇高坨镇望台镇温香镇。2009年底市内的主要人口分布海州：人口14.05万人，面积11.37平方千米。兴海：人口9.95万人，面积19.32平方千米。响堂：人口3.7万人，面积24.49平方千米。东四：人口6.66万人，面积100.92平方千米。表一：2009年底市内的主要人口分布区域人口数海州管理区14.05万人兴海管理区9.95万人响堂管理区3.7万人东四管理区6.66万人图表二：海城市内区域人口分布从图表显示可以看出，市内人群主要集中在海州，兴海这两个区域。3、交通情况市境内铁路、公路网络交错。第一条高速公路－沈大高速公路、哈大公路、长大铁路纵贯南北；沟海、海岫铁路和大盘公路横跨东西；中国联航机场座落在海城市的北郊。四通八达的交通网络，为海城的经济发展创造了有利条件。4、区位优势深居辽南城市群腹地，是辽宁沿海经济开发带和沈阳经济区之间的重要节点。中长铁路，沈大高速，黑大公路，正在建设中的哈大高铁和辽宁通海大道纵贯南北，大盘公路，沟海铁路，正在规划建设中的京丹高速，京丹高铁横亘东西；沈大高速和京丹高速共有8个境内出口。鞍山空港机场已经正式运营，正在争取开通更多航线。河港方面，牛庄河港和辽河航道的改造工程实施推进中。距离沈阳桃仙机场，鲅鱼圈港公仅有一个小时的车程，是辽南地区最为重要的交通枢纽。畅达的区们优势在东北三省首屈一指！二、宏观经济环境1、综合实力2009年海城经济社会发展指标海城全市地区生产总值实现530.6亿元，同比增长20%；财政一般预算收入21亿元，同比增长50%；规模以上工业增加值207亿元，同比增长37%；实际利用外资1.15亿美元，同比增长27.5%；出口创汇2.5亿美元，完成鞍山市政府重新确定的任务；固定资产投资350亿元，同比增长154.6%；社会消费品零售总额116亿元，同比增长21%；城市人均可支配收入实现11730元，农民人均收入实现8838元，同比均增长15%。2010年海城市一季度经济发展呈良好态势，全地区生产总值完成158亿元，同比增长20%；社会消费品零售总额实现30亿元，同比增长21.26%；全社会用电量实现10.06亿千瓦时，同比增长55.86%；固定资产投资完成106.5亿元，同比增长108.7%；外资调入实现825万美元，同比增长285%；全市开复工项目145个，同比增长149%；一般预算收入实现6.5亿元，同比增长51.1%；城镇居民人均可支配收入实现3390.82元，同比增长12.31%；农民人均现金收入实现5490元，同比增长12.5%。2、宏观经济数据分析国民生产总值表一：海城国民生产总值（单位：亿元）年份200720082009GDP333.2410.4530.6增长率18%；20%2007年海城市地区生产总值实现333.2亿元，地区财政收入实现24.5亿元，财政一般预算收入实现10亿元，税收实现19亿元，固定资产投资实现101亿元，城市人均可支配收入达到8700元，农民人均纯收入达到6458元，城乡居民储蓄存款余额达到160.5亿元。财税等主要经济指标，实现了“三年翻一番，再造一个新海城”的...
