目录1.编制依据及技术标准..............................................................................12.工程概况.................................................................................................13.工程特点、重难点分析..........................................................................34.施工进度计划.........................................................................................45.施工工艺技术.........................................................................................46.资源配置计划........................................................................................187.安全生产管理体系及保证措施.............................................................198.工程质量管理体系及保证措施.............................................................329.工期保证体系及保证措施.....................................................................35附：挖孔桩施工工艺流程图架桥机架梁施工工艺框图组织机构框图施工进度横道图第0页共42页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第0页共42页苏海田大桥跨铁路施工方案1.编制依据及技术标准（1）、编制依据1.1、杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路工程《招标文件》、《施工图纸》及贵州高速公路开发总公司下发的通知及各种会议精神。1.2、现行国家、交通部颁发的有关公路工程施工法规、规范、标准。1.3、国家、交通部、地方政府有关安全、文明施工、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例；1.4、《公路工程技术标准》、《公路勘测规范》、《公路工程水文勘测设计规范》、《公路桥涵设计通用规范》、《公路圬工桥涵设计规范》、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》；1.5、《铁路工程施工安全技术规程》《铁路技术管理规程》；1.6、我公司在公路工程及其他类似工程中的施工经验和成果。（2）、技术标准设计速度：80Km/h设计荷载：公路I级设计洪水频率：特大桥1/300、大、中、小桥及涵洞1/100环境类别：I级地震动峰值加速度：小于0.05g，桥梁按VII度设防2.工程概况苏海田大桥位于六盘水市水城县勺米乡范家寨村境内，跨越玉马路及水柏铁路，斜交角为105度，桥位于沟谷之上。桥位处中心里程为K200+480，全长296米。5#墩、6#墩位于水柏铁路两侧，5#墩位于铁路护坡上，最近桩基右幅5#墩5-1桩基距离既有线路19.45米，6#墩位于铁路排水沟附近，最近桩基左幅6#墩6-1桩基距离既有线路11.83米。T梁底距离既有线铁路18.96米。具体尺寸见附图第1页共42页第0页共42页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共42页桩基与既有铁路平面位置桩基、墩柱、梁底与既有线关系第2页共42页第1页共42页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共42页桩号设计桩长（m）原地面下挖深度(m)桩号设计桩长（m）原地面下挖深度(m)左幅5-0#1719.1左幅6-0#1617.7左幅5-1#1716.3左幅6-1#1614.3右幅5-0#1718.6右幅6-0#1614.8右幅5-1#1718.2右幅6-1#1615.9临近既有线铁路下挖深度3.工程特点、重难点分析苏海田大桥位于六盘水市水城县勺米乡范家寨村境内。跨越玉马路和水柏铁路，斜交角为105度，桥位位于沟谷之上，纵向坡度较大，高空作业、跨越玉马公路和水柏铁路安全防护是重难点。苏海田大桥在既有铁路两侧修建桥梁，施工期间对既有线的安全防护措施投入较大，铁路行车及施工人员的安全风险较高。既有铁路两侧地下管线较多，有信号、通信等电缆光缆，施工过程中及时采取有效措施对管线进行保护。拟建桥梁的下部结构位于铁路边，施工支架与吊车、汽车泵等大型机械设备若操作不当将侵入铁路限界可能造成行车事故等；基坑开挖要先挖坑，确认无缆线后，再进行开挖，防止发生挖断缆线事故。邻近营业线施工，需切实执行铁路防护安全方案与安全卡控措施，与铁路有关部门协商办理有关手续。墩柱、架梁施工属于高空作业，需要...
