目录一、工程概况二、施工准备三、原材料及配合比四、人员及施工机械设备五、主要施工工序六、施工方案七、特殊气候条件下施工八、质量、安全保证体系滑模摊铺水泥混凝土路面施工方案一、工程概况本合同段全长5.1km，其中混凝土路面长4.96km。南戴河街区半幅宽12m，其他路段半幅宽10.5m，厚度0.24m。采用C35#混凝土铺筑。预计混凝土方量为1.2万m3。南戴河街里按8m和4m分两幅进行摊铺，其他路段采用6.25m和4.25m进行摊铺。二、试验段的目的和意义试验路段分为试拌和试铺两个阶段，通过试验路段达到下述目的和意义：1、目的（1）通过试拌检验搅拌楼性能及确定合理搅拌工艺，检验适宜摊铺的搅拌楼搅拌和参数：上料速度，拌和容量，搅拌均匀所需时间，新拌混凝土坍落度，振动粘度系数，含气量，泌水性，VC值和生产使用的混凝土配合比等。（2）通过试铺检验主要机械的性能和生产能力，检验辅助施工机械组配合理性，检验路面摊铺工艺和质量：模板架设固定方式或基准线设置方式，摊铺机械的适宜工作参数，包括：松铺高度，摊铺速度，振捣时间和频率，滚压遍数，中间和侧向拉杆置入情况等。检验整套施工工艺流程。（3）使工程技术及工作人员熟悉并掌握各自的操作要领。（4）按施工工艺要求检验施工组织形式和人员编制。（5）建立混凝土原材料，拌和物，路面铺筑全套技术性能检验手段，熟悉检验方法。（6）检验通讯联络和生产高度指挥系统。2、意义水泥混凝土路面是一种刚性高级路面，它具有强度高、稳定性好、耐疲劳抗冲击、抗滑和环境适应性好等特点，因而国内外对水泥混凝土路面的修筑非常重视，使水泥混凝土路面得到很好的发展；特别是在高等级公路、重载交通路面得到更广泛的应用。三、原材料及配合比1.原材料（1）水泥路面混凝土用水泥，直接影响混凝土路面抗折强度，疲劳强度，体积稳定性和耐久性关键物理力学性质，我项目部采用浅野P.O42.5R散装普通硅酸盐水泥。（2）外加剂我项目部使用高效减水剂SKD-1，水泥剂量的2%。它可增强滑模摊铺的可滑性，提高混凝土的粘聚性，改善和易性，防止泌水离折，保塑性好，改善混凝土的工作性。适宜含气量的引气混凝土，抗弯拉强度提高15~30%，降低了抗弯弹性模量和结构刚度，减少干缩变性，降低早期断板，提高了抗渗性，缓解了碱集料反映和化学蚀膨胀，改善了混凝土路面的抗冻性和抗盐剥蚀性能。（3）粗集料采用抚宁石场的花岗岩石料质地坚硬，强度高，磨耗率低，压碎值小，粒径均匀，清洁干净的反击式破碎石料，最大粒径31.5㎜的碎石，级配采用三级级配集粒，5-10mm、10-20mm、10-30mm三种。（4）细集料采用清洁干净河砂，（5）水采用地下水，经过试验室检验，盐碱量都符合要求。水泥混凝土路面计划所用材料已委托秦皇岛万通公路工程试验检测有限公司进行检验，各项指标满足规范要求。2、滑模摊铺水泥混凝土配合比设计滑模摊铺混凝土是一种特殊机械施工的路面混凝土材料，其配合比设计相当重要，它是保障高等级公路滑模摊铺实现高质量水泥混凝土路面的混凝土材料科学核心和关键施工技术之一。我项目部工地试验室在监理工程师的指导下进行了水泥混凝土路面配合比的试验。并已经报请监理工程师批准。滑模摊铺水泥混凝土路面配合比设计跟人工水泥混凝土路面有所不同，滑模摊铺水泥混凝土路面配合比设计中，考虑混合料优良工作性，高抗折强度，高耐疲劳极限，高耐久性，经济性；优良工作性是施工密实性基本要求，是保障其它所有性能实现的前提。（详见水泥混凝土路面配合比）项目经理：霍东辉项目总工：郭杰生产副经理：殷鹏洋路面工长：冯印斌试验室主任：李志方路面工程师：房润华拌合站站长：刘学军测量工程师：陈存质检工程师：邵明伟安全员：侯超混凝土路面作业队杨顺祥在施工中，项目部试验人员根据天气和运距的变化，微调外加剂的掺量，保证摊铺现场的粘度系数、坍落度等工作性适宜于滑模摊铺，且波动最小，同时根据当天不同的气温变化微调加水量，维持坍落度不变，保证未经监理工程师的许可不随便变更配合比参数。四、人员及施工机械配备1、人员组织机构图2、主要投入的机械及仪器试验路段拟投入的主要设备有：摊铺机1台、自卸车12台、养生...
