高沥青价格下的水泥路面与沥青路面路用经济性能比较VIP专享VIP免费

沥青价格下的水泥路面与沥青路面路用经济性能比较2007-7-1414:09:18来源：《陕西公路造价》2006年第4期总第56期摘要：作为公路工程重要组成部分的沥青路面工程，近两年受市场沥青供需矛盾的影响较大。本文从分析沥青价格上涨原因入手，对公路水泥路面和沥青路面的路用性能、建设造价、养护费用、车辆运营费用以及社会效益进行了分析，提出了在时下沥青价格居高不下的情况下，应大力推荐修筑水泥混凝土路面的观点。关键词：水泥路面；沥青路面；经济性能；比较分析我国经济的繁荣昌盛促进了公路特别是高速公路建设的快速发展。“十一五”期间，我国公路总量继续增长，截止2005年底，全国公路通车总里程达193.0543万公里，等级公路159.1791万公里，高速公路占4.1005万公里，居世界第二位；甘肃省现有公路通车里程为4.133万公里，其中等级公路3.2792万公里，而高速公路占1006公里，突破1000公里大关。按《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)规定，各级公路均可铺筑沥青混凝土或水泥混凝土路面，只有四级公路才允许铺砂石路面。路面质量的好坏直接影响车辆的行驶速度、运输成本、安全和舒适，路面质量对发挥整个公路运输的经济、社会效益具有十分重要的意义。在高速公路路面结构选择的讨论中，一般认为从行车舒适和便于维修角度考虑应选择沥青混凝土路面，但从能源和工程造价考虑应选择水泥混凝土路面。高等级公路路面工程费用占总投资的20~35％，路面工程中材料费占路面工程费用的70～75％，其中沥青费用占材料费的35～40％，即沥青费用占工程总投资额的5～10％，因而沥青价格对沥青路面工程造价影响很大。随着我国经济的迅速发展，公路交通量增大，重型运输车辆的比重越来越大，这对公路路面结构强度和使用性能提出了更高的要求。水泥混凝土路面适应了这种需求，具有抗压强度与抗弯拉强度高，使用寿命长，温度稳定性好，不易产生塑性变形，养护费用低等优点，但车辆行驶噪音大、平稳性较差、路面破损后修补困难。1沥青价格不断上涨的原因分析及沥青路面对环境的影响1.1受国际原油价格上涨影响。我国作为世界第二大石油消费大国，受全球需求增加、主要产油国局势不稳定、美元贬值、自然灾害、突发事件、基金操作等因素的影响，2003年以来随着国际石油价格的持续攀高，高等级公路沥青路面建设所用的道路沥青价格也越来越高。国际上原油价格曾一度突破70美元／桶，上涨幅度近3倍，作为原油的直接产品，沥青价格上涨幅度也与原油接近。2004年至2005年底，普通重交沥青价格由2000元／吨上涨至4000元／吨，2006年7月上涨到4500元／吨，且仍有上涨的可能，上涨幅度超过了2倍。如此高昂的沥青价格，对我国近1／4量依靠进口沥青铺筑的的高等级公路建设带来了极为不利的影响，据有关部门的不完全统计，2005年底完工的高速公路沥青路面工程，由于沥青价格上涨，其花费大大超过预算。即使如此，许多计划完工的路段，也因无法保证沥青供应而未能按时完成通车。1.2沥青属稀缺不可再生资源，市场需求量大。沥青作为稀缺不可再生资源，不仅表现在当前国际油价的飙升和剧烈波动上，它作为土木、水利、矿山和建筑等工程的主要材料，社会需求量也相当大。我国沥青总产量的一半用于其它土木建筑工程，不可能因为修建沥青路面而让其他行业削减防水沥青的用量。我国道路沥青主要用于公路、市政道路、和机场等工程的建设上，其中公路建设是道路沥青的最主要消耗领域。公路建设的快速发展带动了道路沥青市场消费的迅速增长，2004年全国道路沥青市场消费量突破1000万吨，2005年消费量黄?100万吨，预计“十一五”期间我国道路沥青需求量为1200～1300万吨。更为严重的是按有关专家预测，未来5～10年中，世界原油产量将会达到颠峰值。而原油的需求量会随着中国、印度等发展中国家经济迅速增长依然相当旺盛，在供不应求的条件下保持高价位是必然趋势。不仅如此，在未来30年里，世界原油资源也将消耗怡尽，到时将无沥青供我们建造沥青路面。从目前经济运行的态势和全球原油布局看，“十一五”期间国际原油价格仍持续走高。高油价下我国道路沥青市场形势严峻，原油价格持续走高必将导致沥青价格的上涨，需求量大而供应...