武西高速公路桃花峪黄河大桥土建七标钢筋混凝土拱涵施工方案中交隧道工程局有限公司桃花峪黄河大桥土建七标项目经理部2010年8月钢筋混凝土拱涵施工方案1.编制依据设计图纸、文件；《公路工程质量验收评定标准》JTGF80/1-2004；《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；武西高速公路桃花峪黄河大桥工程《专业技术规范》；交通部颁发的公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件；2.适用范围本施工方案适用于武西高速桃花峪黄河大桥土建七标标段范围内的钢筋混凝土拱涵施工。3.工程概况本标段拱涵上部结构均为现浇钢筋砼等截面无绞拱，下部结构采用重力式台，整体式扩大基础，进出口均为锥坡，拱圈分为正中节和异型端节。4.施工方法4.1人员准备⑴管理人员及组织机构具体管理人员及组织机构见：组织机构框图。⑵作业人员由桥涵施工队施工，每个涵洞配备施工队长1人，技术员2人，模板工4人，焊工2人，振动棒手2人，其它工人若干。4.2机械设备CAT320挖掘机1台，砂浆搅拌机1台，振捣器若干，抽水机1台，砼罐车4台，推土机1台，压路机1台，夯实机2台。4.3施工材料项目经理部对施工材料采取了市场调查，进行综合比较选择并上报业主、监理单位进行备案，拟定了以下供应商：钢筋：山西海鑫钢铁集团有限公司（年生产能力1000万吨以上）；水泥：项目经理周尉总工程师杨军副经理张林副经理孙兴亮作业人员工程部夏鹏举安质部杨善川试验室杨汉峰物资部杨正强计合部郭兴盛财务部刘静媛办公室袁菲天瑞集团郑州水泥有限公司（年生产能力3000万吨以上）；碎石：荥阳市玉山建华石料有限公司（年生产能力20万吨以上）；中粗砂：河南省平顶山市鲁山县永乐砂石料厂（年生产能力30万吨以上）；混凝土外加剂：山东华伟银凯建材有限公司（年生产能力10万吨以上）；粉煤灰：郑州金龙源粉煤灰综合利用有限公司（年生产能力20万吨）；模板：巩义市城区光华模板厂；项目经理部委托河南省交院工程测试咨询有限公司对原材进行了检测，并且已将相关配合比试验的结果上报代表处审批。组织机构框图5.施工方法5.1施工测量我部进场后根据《公路桥涵施工技术规范》要求对该涵洞的导线点、水准点及涵洞中心线进行全面的复核测量，测量精度符合《公路桥涵施工技术规范》的规定。并在此基础上对该涵洞基础进行放样，并将复核结果报监理工程师审核。5.2基础施工5.2.1基础开挖（1）、按设计图纸进行现场放样，如果涵洞具体位置、角度、进出口标高与实际地形不相吻合，及时上报监理工程师审核。（2）、基坑开挖根据设计规定的基础外沿线开挖到足够的尺寸，使基坑底水平面能够满足基础长度和宽度的需要外，每边留出50～100cm的工作面，以保证足够的施工空间。上口开挖线还要根据现场地质情况、开挖深度考虑基坑侧壁的坡率。基坑采用挖掘机配合人工开挖，为避免扰动下层土，使用挖掘机应预留30cm至设计标高，采用人工进行修整。（3）、基坑开挖到设计标高后及时进行灰土挤密桩的施工，待灰土挤密桩施工完毕自检合格后，报监理工程师验收方可进行下道工序施工。（4）、基坑开挖结束后，应立即设置排水沟和集水坑，以防止基坑被浸泡。（5）、基坑开挖到基础浇注完成的全过程，都要根据现场水文条件采取适当的排水措施使整个作业在干燥状态下完成。5.2.2基础垫层基础砼施工前在灰土挤密桩顶，施作6%灰土垫层40cm厚，压实度不小于96%。可采用就地挖出的粘性土及塑性指数大于4的场地土，不得使用有机杂质含量超过5%的土或耕植土，不得采用淤泥土、膨胀土或夹有砖块、瓦砾等杂土；土料应人工过筛，其颗粒不应大于15mm。石灰选用I级以上新鲜块灰，使用前1～2天浇水充分消解并人工过筛，颗粒直径应小于5mm，不含未熟化生石灰块及其它杂质。按石灰与土设计配合比采用现场拌制，保证灰土施工含水量在最佳含水量±2%范围内。灰土配合比按设计要求拌制。经试验确定土料最佳含水量，该含水量能使经拌合后的灰土基本达到最佳含水量的要求。施工前核定土的含水率是否为合理值，以保证拌合后灰土的含水量接近最佳含水量。灰土拌制随拌随用，已拌成灰土不得超过24小时或隔夜使用；被雨水淋湿、浸泡的灰土严禁使用，按作废处理。灰土虚铺厚度一般为20...
