箱涵施工方案VIP免费

国家高速德上线巨野至单县（鲁皖界）段工程首件工程开工申请批复单施工单位：合同号:监理单位：山东恒建工程监理咨询有限公司编号：上一步工作检验结果（如果有）：合格工程项目：涵洞通道工程（现浇箱涵）桩号：K81+780建议开工日期：2017年5月28日计划完工日期：2017年6月18日此项工程负责人姓名：丁世伟承包人意见：签字：日期：专业监理工程师意见：签字：日期：驻地监理工程师意见：签字：日期：国家高速德上线巨野至单县（鲁皖界）段第四施工段涵洞首件施工方案（K81+780）编制：审核：批准：中国葛洲坝集团巨单高速总承包部（筹）二0一七年五月国家高速德上线巨野至单县（鲁皖界）段第四施工段涵洞首件施工方案（K81+780）编制：审核：批准：中国铁建港航局集团有限公司巨单高速公路Ⅳ标段工程项目经理部（筹）二0一七年五月涵洞首件施工方案一、编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）（2）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）（4）《国家高速德上线山东省巨野至单县（鲁皖界）段两阶段施工图设计》（5）《高速公路施工标准化技术指南》（6）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。（7）现行的国家有关方针政策，以及国家有关文件、规范、验标等。二、工程概况巨单高速第四施工段主线起点桩号K68+800，终点桩号K92+200，全长23.4公里，采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度27米，设计速度120km/h；单县连接线起点桩号SXLK0+000，终点桩号SXLK13+494，全长13.494公里，采用双向两车道二级公路标准建设，标准路基宽度15.5m，设计速度60km/h。本施工段共设涵洞90座，其中箱涵30座/992.5m，盖板涵4座/207.1m，圆管涵25座/624.8m，钢筋混凝土箱型通道31座/1146.0m。为确保工程质量，确定施工标准，本施工段计划安排进行首座钢筋混凝土箱涵施工。本着选择地质条件、结构型式均具有代表性的箱涵进行试验的原则，项目部通过研究与实地考察，拟选定K81+780钢筋混凝土箱涵作为首件涵洞施工。该箱涵附近地势平坦，便道畅通，施工便利，具备作为钢筋混凝土箱涵（首件）的施工条件。该座钢筋混凝土箱涵的基本情况如下表：表1K81+780箱涵基本情况表序号中心桩号结构类型交角（度）孔数-孔径（孔-m）长度（m)进出口形式1K81+780钢筋砼箱涵1051-4.0×2.032.517一字墙+锥坡序号砂砾石垫层（m3）砂砾石锥坡回填（m3）砼（m3）钢筋（t）沉降缝（m2）开挖土方（m3）283.212.8254.236.7723.7461.7涵洞中心桩号K81+780，主体结构长32.517米，宽4.72米，高2.84米，单孔箱涵净尺寸为宽4米、高2米，涵洞中线与路线中心线夹角为105°。涵身为C35混凝土，涵身基础为C20混凝土，一字墙、帽石均采用C35混凝土，护坡、截水墙采用M7.5浆砌MU40片石，一字墙基础采用浆砌片石，锥坡基础采用C20混凝土，箱涵底板设计纵坡0.3%，上部填土与道路一致。三、首件工程的目的通过K81+780箱涵首件的施工，取得相关的施工技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续箱涵施工总结相关经验，通过首件工程施工，结合施工特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。四、施工计划安排（一）工期安排该首件涵洞施工计划开工日期2017年5月28日，计划完工日期2017年6月18日。（二）施工准备1、技术准备本标段已组织了技术人员进行了图纸会审和学习，并对施工队伍、作业班组进行了书面技术、安全交底，并到现场查看具体情况，结合现场实际情况合理组织施工。相关测量准备工作已完成。2、材料准备K81+780箱涵施工，所需的砂砾石，MU40片石、水泥、钢筋等原材料均已进场并经过自检和驻地办监理抽检合格，砼采用商品砼，所需不同强度等级的砼配合比在总监办批复后方可使用。箱涵模板采用钢模板，侧模采用定型钢模板，芯模采用整体门架式钢模台车。3、现场准备现场用电采用30kw发电机，以满足现场模板支立及钢筋焊接的需要；现场临时用水采用洒水车输送；现场进场车辆利用已有的G105国道作为施工机械设备的进入通道，G105国道至涵洞施工位置施工便道已修通，具备设备进场条件。（三）人员、机械准备1、主要管理人员表2主要管理人员分工...