钻孔桩施工方案(主线)VIP专享VIP免费

西藏S5拉萨至泽当快速公路项目钻孔桩专项施工方案（K0+000-K4+491.227）黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司年月日钻孔桩专项施工方案一、工程概况1、工程简介西藏S5拉萨至泽当快速路项目部起于达孜县德庆镇，设达孜枢纽互通与林拉高速公路相接，利用拉萨至山南地区的古道为走廊带。项目终点设桑耶枢纽互通与建贡泽专用公路相接，路线全长47.434km，桥梁共计10座，总长16.579km，其中达孜县侧为8.78km，桑耶镇侧为7.799km，隧道12.945km，道路长17.91km。服务区兼互通一处、枢纽互通2处、交通工程、机电工程、绿化工程等。其中桥梁形式：基础为钻孔灌注桩，下部为钢筋混凝土柱式墩身，上部主要为预应力混凝土简支转连续T梁，共计4980片梁，桥面为8cm厚C50混凝土+10cm沥青混凝土。第十二项目部承建的施工范围为：达孜枢纽互通项目七座匝道桥和主线起点K0+900—K6+200范围内的念喀大桥、新仓村1#、2#大桥的工程。2、主要采用技术规范、标准及依据1）、技术规范《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2015《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTG/TB07-01-2006《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011《公路交通安全设施设计技术规范》（JTGD81-2006)《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）《预应力混凝土用金属波纹管》(JG225-2007)《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT/T663-2006）《HDR系列高阻尼隔震橡胶支座设计指南》（2012.06.13）《橡胶支座：桥梁隔震橡胶支座》（GB20688.2-2006）《公路交通安全设施设计技术规范》（JTGD81-2006)《公路工程抗震设计规范》（JTGB02-2013）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）《公路桥梁抗风设计规范》JTG/TD60-01-2004《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB11499.1-2008）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）《公路桥梁养护规范》（JTGH11-2004）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）《公路排水设计规范》(JTG/TD33-2012)《钢筋混凝土用钢第二部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）《耐候结构钢》（GB/T4171-2008）《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2002）《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）地方政府对项目建设的意见或建议本设计均按《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》公路工程部分执行3、桥梁设计标准1）主线桥梁设计标准1.1公路等级：一级公路；设计速度：80km/小时1.2汽车荷载：公路—Ⅰ级1.3桥梁宽度整体式桥梁宽度：23=0.5m(防撞护栏)+10.5m(车行道)+1m（中分带）+10.5m(车行道)；1.4桥面铺装：主线桥梁的预制装配式结构采用10cm厚沥青混凝土+桥梁专用防水层+8cm厚C50混凝土。1.5洪水频率：特大桥按1/100洪水频率考虑1/300;大中桥、小桥、涵洞按1/100洪水频率考虑。1.6设计基准期：100年1.7结构设计安全等级：一级1.8结构重要性系数：1.11.9地震烈度：地震动峰值加速度：0.15g；周期：0.45s；地震设防类别：Ⅷ度。1.10环境等级：Ⅱ类。4、标段工程项目所处位置地形、地势、地质水文、气候及沿线自然条件：1)气象桥位区内气候以干燥、缺氧、温差大、日照充足为特征，属高原温带半干旱气候区，干湿季分明，高原气候特征明显。据1951年～1971年拉萨市气象局资料统计：全年平均相对湿度45%，年平均气压0.6519bar，年平均气温10.6ºC，年降水量453.9mm。每年2～4月份，气候干燥少雨，常刮东南或西北风，最大风速可达16.3m/s；5～7月份气候温和，一般地面温度18～20ºC；6～9月为雨季，温度8～6ºC，月降雨量100～180mm，一般占全年降水量的80～90%；11月到次年1月为冬季，气候干燥寒冷，多积雪和冰冻，最大冻土深度0.19m，平均相对湿度28%。年均水面蒸发量1369.2mm，极端最低温度～18ºC，极端最高温度29.5ºC，年无霜期100～120天，基本风压0.30KN/m2（50年一遇）。2)水文条件桥位区东侧1.5Km发育一河流，为工程区地表水及地下水侵蚀基准面，周边地表水，地下水多...