巴中至南充高速公路环境影响报告书简本VIP免费

简本巴中至南充高速公路环境影响报告书简本1、工程概况1.1项目建设意义（1）本项目的建设是贯彻西部大开发战略，促进重庆、成都全国统筹城乡综合配套改革试验区的建设和成渝地区的经济社会发展，建设西部经济发展高地的需要（2）本项目的建设是完善区域交通运输网和早日实现四川省高速公路网规划的需要（3）本项目的建设是完善地区公路网、满足未来通道内交通增长的需要（4）本项目建设是促进沿线经济发展，带动革命老区人民脱贫致富的需要（5）本项目的建设是促进本项目沿线资源开发的需要1.2推荐方案路线走向及主要控制点项目推荐方案起点位于巴中市东兴场刘家坝，与在建的广（元）巴（中）高速公路相接，终点位于南充市西充县古楼李桥乡，与拟建的广（元）南（充）高速公路相接，路线大致呈东北~西南走向。主线全长113.36km。路线起点设东兴场枢纽互通接在建广（元）巴（中）高速公路后，跨恩阳河，绕恩阳镇设恩阳互通，经柳林、花丛，至三蛟设三蛟互通，绕金城至土门穿土门隧道，设土门互通，过三清、柴井，跨嘉陵江后设仪陇互通、铁佛塘互通。跨西河至东坝，设东坝互通。绕八尔滩，到达止点李桥设李桥枢纽互通接拟建的广（元）南（充）高速公路。本方案的主要控制点：起点巴中市东兴场、恩阳镇、金城镇、土门镇、仪陇县、铁佛塘镇、东坝镇、止点李桥乡。1.3预测交通量根据“工可”报告，本项目未来交通量分析预测结果见表1.3-1。表1.3-1交通量预测结果表单位：pcu/d年份2012年2016年2018年（插值计算）2026年东兴场互通~恩阳互通10722154161838730269恩阳互通~三蛟互通9334132011558325111三蛟互通~土门互通10709152621794528678土门互通~仪陇互通13326190232225035157仪陇互通~铁佛塘互通11961169881981631127简本铁佛塘互通~东坝互通8458119591389421634东坝互通~李桥枢纽互通8320117581365821256路段平均104791490717499278661.4主要技术经济指标根据“工可”报告，本项目的工程特性见表1.4-1。表1.4-1项目工程特性表一、项目概况项目名称巴中至南充（南部）高速公路建设地点四川省巴中市和南充市建设单位四川省交通厅工程投资98.67亿元建设规模主线新建里程113.36km工程占地1212.94ha（其中永久占地934.92ha，临时占地278.02ha）建设工期3年(即2009年初至2011年底)二、主要技术指标指标名称单位主线起讫桩号AK0+000~AK30+660(CK0+000)~CK38+900（FK0+000）~FK11+776.48(CK50+700)~CK82+720.37路线长度km113.36设计速度km/h80路基宽度m24.5行车道宽度m4×3.75设计荷载公路－I级设计洪水频率特大桥1/300、大、中桥1/100；小桥涵、路基1/100。三、主要工程数量工程指标单位数量工程指标单位数量互通式立交处8隧道（双幅计）m/座8305/20分离式立交处26桥梁总长m/座32116/179拆迁房屋万m212.90特大桥m/座1112/1挖方万m31263.24大桥m/座27421/93填方万m3852.66中(小)桥m/座4516/75借方/取土场万m3/处63.61涵洞道343弃方/弃渣场万m3/处231.72通道及人行天桥道89服务区处1施工营地hm2/处收费站处6施工便道km1.5工期安排2008年底完成施工图设计，2009年开工，2012年全线竣工通车，建设工期3年。1.6投资估算及资金筹措项目经过地区—南充市和巴中市为国家和四川省扶贫地区，为加大扶贫开发力度，拉动川东贫困地区经济增长，本项目采取加大资本金投入的措施以提高还贷能力。本项目贷款额为工程总金额（不含贷款利息）的65%，分三年贷款，各年比例按3:4:3，利率为7.83%，分期计算贷款利息；工程总金额的35%由申请补助和业主自筹解决。简本2、环境现状评价2.1生态环境现状调查与评价2.1.1植被现状调查及评价根据吴征镒的植物分区系统，该地区植物区系属华中区。根据《四川植被》，南充地区属于川东盆地及川西南山地常绿阔叶林地带中川东盆地偏湿性常绿阔叶林亚带中盆地底部丘陵低山植被地区的川中方山丘陵植被小区，巴中地区属于川东盆地及川西南山地常绿阔叶林地带中川东盆地偏湿性常绿阔叶林亚带中盆地底部丘陵低山植被地区的川北深丘植被小区，拟建公路沿线植被组成成分主要包括世界分布、热带分布、华夏分布和温带分布四个大类。各种区系成分中，泛热带分布属占有很重要的地位。热...