第1页共8页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共8页青藏铁路高含冰量多年冻土地区土工格栅、保温板施工技术摘要阐述了冻土区土工格栅、保温板路基施工技术的工艺原理，介绍青藏铁路高含冰量冻土区路基，采用该技术施工的工艺、技术要点和注意事项。关键词高含冰量冻土土工格栅保温板施工技术青藏铁路格拉段多年冻土区处于青藏高原腹地，年平均气温-5.2℃，极端最高气温23.2℃，极端最低气温-37.7℃，年内日平均较差10℃～19℃，极端日较差35℃。沿线大气透明度良好，云量少，太阳直接辐射强，总辐射量大，日照时间长，一般为2600～3000h/a。1.工程概况我项目部担负施工的格拉段十二标段DK1080+924—DK1090+650段，属全线环境最恶劣的地段之一。多年冻土上限为1.5-5.5m，主要为低温稳定（Tcp-Ⅳ）及基本稳定区（Tcp-Ⅲ）。广泛分布有富冰冻土及饱冰冻土。2.设计原则我管区路基采用保护多年冻土的原则设计，土工格栅和保温板技术就是根据保护多年冻土的原则而采取的有效措施。。2.1当路堤填土高度大于6m，且填料为细粒土时，在夏季，受日照影响，向阳坡和背阴坡坡面上高侧边坡与低侧边坡受热情况不同，两侧边坡融化深度不同，造成冻土核人为上限不对称，产生不对称的融沉，引起路基面不均匀沉降，形成在向阳坡一侧或高侧边坡一侧产生纵向裂缝；在寒季，由于土体受热的差别，产生的冻胀力不同，也极易形成纵向裂缝，2003年对2002年施工的路基进行的沉降观测资料也说明了这一问题为防止这种裂缝的产生，增加路基强度、确保路基稳定，设计采用加筋处理，即路堤上部4m范围内铺设土工格栅。当路基填土高度小于6米，挖方换填地段且不采用片石通风技术的路基均采用铺设挤塑保温板的措施，来处理东土路基。2.2设计标准第2页共8页第1页共8页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共8页2．2．1土工隔栅：自路基面以下4m范围内铺设土工格栅，每隔0.9m铺设一层，最上层距路基面0.4m，分为土工格栅和经编土工格栅两种。其各项设计参数为：a.抗拉强度不小于25KN/m；b.对应的最大拉伸应变不大于10%；c.-45℃低温下冻融循环200次抗拉强度不小于设计标准值；d.具有长期的抗老化性能。2.2.2挤塑保温板：铺设保温板，目的是形成冻土隔热层，提高保温隔热效果，避免热力传入冻土层，引起冻土融化或上限下移，从而造成路基下沉或破坏。路基面0.2M0.9M0.2M地面4.0M挖方换填粗颗粒土第3页共8页第2页共8页人工铺设土工格栅土工格栅搭接、绑扎、固定摊铺路堤填土碾压检测合格合格检测、清理下承层测量、放样编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共8页挤塑保温板铺设标准横断面图3.施工技术要点3.1原材料要求按设计文件规定的规格和型号订购的土工材料，每批均需查验生产厂家的产品合格证书和材料性能报告单，并严格按《青藏铁路高原多年冻土区路基工程施工技术细则》进行抽样检验，不符合规范要求的材料一律不准进场。土工材料运输时要遮盖，防止日晒雨淋，储存和堆放必须搭设遮阳棚，避免阳光照射，保持通风干燥，并远离高温源。其抽检项目详见下表。土工格栅工地抽测项目序号试验项目频次备注1单位面积质量1次/批必做试验项目2厚度1次/批选做试验项目3孔径1次/批选做试验项目4条带拉伸1次/批必做试验项目3.2土工格栅施工土工格栅施工工艺流程图如下：3.2.1测量、放样当路堤填筑接近至第一层土工格栅铺设高程时，及时进行高程复测，精确定位出铺设土工格栅第一层的竖向高程及边线位置，放出控制桩。3.2.2检测、清理下承层控制桩定位后，人工挑拣出下承层中粒径过大、有尖锐棱角的凸出物，确保其平顺、密实、整洁，经压实度检测合格后方可进行下一步施工。当路堤填料为细颗粒土时，土工格栅可直接铺设在细颗粒土层上。当路堤填料为粗颗粒土时，人工铺设一层细粒土下承层，第4页共8页第3页共8页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共8页确保土工格栅受力均匀且不受损坏。3.2.3人工铺设土工格栅下承层密实度及平整度符合要求后，即进行土工格栅铺设。铺设时沿路基横向铺设，使其强...
