2019年精选的重庆导游词作文导游词的语言应具有言之有理、有物、有情、有神等特点。通过语言艺术和技巧，给游客勾画出一幅幅立体的图画，构成生动的视觉形象。下面是小编搜集整理的下面是小编搜集整理的重庆的导游词作文，仅供参考。重庆的导游词作文(一)各位嘉宾，您现在看到的确实是世界上的内河船闸三峡工程双线五级连续梯级船闸，双线五级连续梯级船闸是三峡工程的主要通航建筑物，也是三峡工程的重要组成部分整个工程制造出了多项世界之其中水位落差和航运效益就都属世界之!(我们现在所处的这个宏大平台确实是船闸园区，位于五级船闸的第二级闸室，这里是船闸中视野的一级平台在这里您能够将船闸的上下风光尽收眼底。园区内绿草成茵，三峡建立者用细雾绵绵的雨林和满目绿色在这座人造的山体上为您在炎炎烈日营建出一个清凉世界。)(进入园区)双线五级船闸，所谓双线“，即大家看到的两个凹槽，是两条单行航道，类似公路交通中的单行道。右手边为上行船的航道，左手边为下行船的航道，船闸启用后，各类船只在这儿便可上通下达，互不干扰，井然有序地过闸;由于船闸上下游水位落差高达113米(上游水位海拔高度为175米，下游葛洲坝库区水位海拔高度为62米，)，相当于一座三十多层高的大楼，我们不可能修建这么大的一个闸室，由于水压太大容易使闸门变形，因此我们就修建了5个阶梯式的船闸，也确实是所谓的五级“，类似人们经常爬的楼梯。双线五级连续梯级船闸是由闸室、闸首、输水系统、上下游引航道、导航墙、拴船桩等部分组成。该工程是于1994年4月开工的，担负这项工程的施工单位是武警水电的官兵们，他们花了几年时间削平了18座山头，劈出了长江第四峡“，这项工程的土石方开挖量到达了4356万立方米，是整个三峡工程中土石开挖量多的一项工程了，假如把它垒成一座一米见方的石墙，就相当于做了8座万里长城，能够说我们中华名族愚公移山的精神在这里得到了充分表达。整个船闸的全长是1600多米，宽约300米，开挖深到达176米，好似是在花岗岩的山体中凿出了一条人工运河，在这条运河上一共安装有24道人字闸门，每扇闸门的高38米，宽20米，面积超过了一个篮球场，重量到达了804吨，不管是从体积依然从重量上讲都是天下门!假如说要把这扇门运走的话，大概需要12辆载重量为70吨的重型卡车才行。闸门是船闸运转中的关键部位，它在安装过程中要做到精“、平“、灵“才能保证船只在过船闸时的平安，由于闸门要在30多米的深水中运转，在关闭时就要做到滴水不漏，这对闸门的安装精度要求极高。每扇闸门在安装后都要进展测量，到后闸门的垂直误差不能超过2毫米，如此就做到了精“。那么怎么样才能使外表积到达1568平方米的闸门不变形呢?我们在闸门的背面安装有12根十字穿插的钢拉杆，它的主要作用确实是加强门体强度和调整钢门形状。想要使这扇大门“的开关做到灵敏自如，这就要通过液压启闭机来完成，船闸开关闸门时所需启闭机的技术规模在世界内河船闸中是的，液压启闭机的推拉杆就像两只大手平稳的推拉着两扇大门平稳运转。船闸闸室的有效尺寸为280米长，34米宽，坎上小水深为5米，一次能够通过万吨级船队。船闸年设计单向通航才能为5000万吨。船闸上有通航水位为145米至175米;下游通航水位为62米至73.8米，通航流量56700立方米每秒。船舶单向通过一次需要3个小时。那么船只是怎么样过船闸的呢?主要是利用水涨船高原理，以船只过上行线为例，首先船只通过通航的专用航道----引航道，然后驶进闸室，等到上下游的闸门都关闭后，再通过输水隧道和廊道(山体中开挖的洞叫隧道、混凌土中浇注的叫廊道)均匀的向闸室内输水，当闸室里的水和上一级闸室等高时，再把上游闸门打开，让船只进入上一级闸室，利用同样的原理船只便可依次过完五个闸室。那闸室里的水是从那儿来的呢?原来在两边闸墙后的花岗岩山体中，挖掘了宏大的输水系统，主隧洞内足以并列过两台卡车，江水从上游进水口的4条引水管道进入输水隧洞中，每个闸室装有4个主阀门，它主要来操纵闸首上游水位的上升和下降，这个被称为地下迷宫的输水系统既复杂又巧妙，它能在12分钟内将26万立方米的水由上游闸室充进下游闸室，而且从水面上看不...
