“11·24”特大海难事故调查处理报告 (5)VIP免费

“11·24”特大海难事故调查处理报告目录第一节事故统计报告制度第二节第三节第四节事故隐患排查治理制度事故责任倒查追究制度事故档案和管理台账第一节事故统计报告制度第一条为贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强道路运输安全管理，根据《生产安全事故报告和调查处理条例》、《XX省经营性道路运输事故报告和处理暂行办法》等法律、法规规定，进一步规范安全事故统计报告工作，完善安全生产管理制度，及时、准确、完整地反映道路运输安全生产情况，建立科学完善的事故统计分析制度，总结教训，预防事故。结合本公司实际，特制定本制度。第二条本办法适用范围为本公司下属各单位所有车辆（包括营运车辆，公务车辆）发生的道路交通事故。第三条发生行车事故后，司乘（押运）人员应立即采取措施抢救伤员，同时，迅速向事故发生地的公安交警部门、道路运管机构及车辆所属单位报告。事故报告内容：1、事故发生单位概况。2、事故发生的时间、地点以及事故现场情况。3、事故的简要经过。4、事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失。5、已经采取的措施。6、其他应当报告的情况。第四条生产安全事故等级行车事故按照其性质、严重程度、可控性和影响范围等因素，一般分为四级：Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）Ⅲ级（较大）和Ⅳ级（一般）。1、特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故。第1页共12页2、重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。3、较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。4、一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。第五条行车事故应负责任为。全部、主要、同等和次要责任。第六条行车事故报告行车事故报告分为。内部事故统计报告和上报事故统计报告。1、内部事故统计报告是指。当车辆发生轻微事故造成人员受伤时，自车辆单位接到事故报告开始，24小时内报告公司安全技术部。2、上报事故统计报告形式为一般报告和紧急报告两种。第七条一般事故报告范围1、一次死亡（失踪）1-2人；2、一次重伤3-9人；3、遇险人数1-4人；4、无人员伤亡但经济直接损失50-100万元以下行车事故或车辆火灾事故。第八条一般事故报告程序公司在接到事故报告后4小时内（依基层单位接到报告时计算），按《道路运输行业行车事故快报》内容填写后，向上级主管部门报告。第九条紧急报告范围1、一次死亡（失踪）3人及以上的事故；2、一次死亡重伤10人及以上的道路运输行车事故；3、涉及外籍人员（包括港、澳、台）死亡的道路运输行车事故；4、造成直接经济损失100万元以上的道路运输行车事故；第2页共12页5、事故虽未达到上述标准，但已造成较大影响或易引发其他事端的，或其他需及时上报的重要情况。第十条紧急报告程序公司在接到事故报告后1小时内（依基层单位接到报告时计算），按《道路运输行业行车事故快报》内容填写后，向上级主管部门报告，事故报告后，应尽快了解详情，在5小时内补报或续报，事故初步原因要在8小时内续报上级主管部门。发生事故后，在死亡（失踪）人数不明的情况下，一律按紧急事故程序报告，待事故伤亡人数确认后再补报或续报。第十一条事故报告统一使用交通部《道路运输行业行车事故快报》（见附表）格式，按照事故报告程序，由事故报告单位负责填报，报告的具体内容：1、事故发生的时间（年、月、日、时）、天气情况；2、车辆牌号、车型、核定人（吨）数、实载人（吨）数；3、事故发生的地点、道路类别（高速、国道、省道、县乡道）、运行线路、线路类别、始发站（地）、车站等级；4、发生事故的车辆单位（全称）、企业资质等级；5、驾驶员（押运员）姓名、从业资格类别及证号；6、人员伤亡、失踪人数、初步估算直接经济损失情况；7、事故概况；8、事故原因、责任分析的初步判断；9、报告人姓名、联系电话、报告日期；10、报告单位盖章。...