苏州轨道交通工程苏州轨道交通二线Ⅱ-TS-04标土建工程监理施行细那么B1.8〔深基坑平安〕内容提要：工程概况专业工程特点监理工作流程监理工作控制目的及控制要点监理工作及措施工程监理机构〔章〕：专业监理工程师：总监理工程师：日：一、工程概况⑴工程设计简介齐门北大街站：沿润元路东西向设于润元路与齐门北大街穿插路口下车站外包长度445.8m外包宽度19.1m总建筑面积20244m2设9个出入口3组风亭。车站主体围护采用800mm厚地下连续墙附属围护采用φ800＠600mm钻孔咬合桩。均采用明挖顺做法施工。澄湖中路站～齐门北大街站〔明挖敞开段〕：位于采莲路南延段中分带内右线里程CK8+253.886～CK8+600总长346米。采用SMW工法桩、水泥搅拌桩重力式挡土墙及边坡网喷砼护坡三种围护方式。澄湖中路站～齐门北大街站〔明挖暗埋段〕：古元路口北侧由北向南穿行采莲路以小半径由东向西香城花园东侧右线里程CK8+600～CK9+367.95总长768米。围护构造采用800mm厚地下连续墙及φ1000＠800mm〔φ800＠600mm〕钻孔咬合桩。本工程西段头井段开挖深度18.1m基坑深度约16.9m明挖暗埋段开挖深度13.3m--16.8m。二、专业工程特点根据目前的形势深基坑工程施工事故频发而且事故一旦发生极易造成群群伤后果相当严重究其原因主要是施工方案及施工过程中各种平安预控措施不到位。根据及苏州轨道交通要求深基坑工程施工必须编制平安监理细那么明确深基坑工程的平安技术要求和施工现场的检查要点。1、地质条件复杂施工风险大：本工程构造底板位于④5层粉质粘土微承压水主要赋存与其上④1层粉土、④3层粉砂地层透水性好地层稳定性差在基坑开挖施工过程中容易产生围护构造失稳等各种平安隐患。2、深基坑工程工序复杂机械设备多本工程围护构造采用800厚地下连续墙+内支撑的构造体系沿车站深度竖向设置一道钢筋混凝土支撑和三道Φ609壁厚16mm钢支撑在基坑工程施工过程中各工序穿插施工容易产生平安隐患。本工程施工需用大量机械设备如履带吊、汽车吊、挖土机、土方运输车等因此对机械设备的操作人员要求高工程施工过程中需有专职的平安理人员和非专职的平安理人员对全部机械设备的平安操作要领和平安检查要点有明晰的理解对设备的进场检测和日常维护保养进展严格的检查控制。对关键工序和关键环节进展24小时跟班作业。总之由于机械设备的多样性、复杂性一旦发生平安事故造成后果的严重性。3、监测工程的设置和执行对深基坑工程施工平安有重要的指导作用基坑开挖施工间根据大量的监测数据利用理和数值反分析工具预报基坑开挖、降水施工引起的构造位移和变形及地面沉降的开展随时掌握构造的位移和地面沉降情况及时预报施工中出现的问题判断构造可能产生变位的原因信息化指导施工为有关研究对策和采取措施提供根据防止过大变形和沉降的发生确保构造本身及周围环境的平安是尤为重要的。三、监理工作流程深基坑工程平安监理贯彻执行“平安第一预防为主〞的方针按照现行的有关平安消费的法律、法规建立行政主部门的平安消费的规章和施行。平安监理工作分三步进展详细监理流程见后附深基坑平安监理流程图。1、事前控制——平安监理工作的重点审查施工承包编制的专项平安施工方案及相应的应急救援预案并搜集与深基坑平安理工作相关的“平安理协议书〞和“施工平安交底记录〞发现与法律、法规和平安施工强迫性不符之处应书面要求施工承包调整或补充。检查施工准备应急救援物资是否齐全并满足苏州轨道交通有关的要求。2、事中控制——平安监理工作的核心催促承包商按照专项平安施工方案及应急救援预案的要求落实深基坑工程各工序及关键部位的平安防护措施。同时加强监理旁站、巡视检查的力度定组织有各有关参加的平安检查发现违章冒险作业的要责其停顿作业发现存在平安事故隐患的要责其暂时停顿施工并及时建立。施工拒不整改或者不停顿施工的监理将及时向有关主部门。3、事后控制——平安监理工作的重要内容在深基坑工程施工生平安事故监理催促施工按照有关事故处理的规定及时、如实地向负责平安生监视理的部门、建立行政主部门或者其他有关部门同时催促施工采取措施防止事故扩大保护事故现场。从预控的角度出发审查组织设计或...
